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价格平齐后,国产和合资中型混动轿车,谁真实力更强?
THS混动的行星齿轮可以时刻将发动机和电动机两种动力糅合起来，共同驱动车轮。所以从整体来看，THS混动系统发动机直驱的概率会更高。相对来讲，DHT更依靠电机，THS更依靠发动机。
正如这次的岚图FREE面对奥迪Q5L，使其有着更出色的空间、配置、性能以及续航，综合来讲是性价比更高的选择。
与昂克赛拉同样的处境，还有雷凌的混动版，在前不久的优惠下，丰田雷凌的混动版跟比亚迪秦plus dmi价格齐平，雷凌双擎领先版落地价只需要12万出头，但依然在销量上还是比不过秦plus dmi。
与探岳相比，自主品牌红旗HS5内饰的设计感要更强一些，双联屏、精致挡把烘托出十足的科技感。另外红旗HS5触手可及的地方都采用了软质材料包裹，无愧为国产豪华品牌。
14.98万买新能源中型SUV,零跑C11为什么不看?
从198万的售价来看，这款零跑C11能够带来宽裕的乘坐空间，够用的配置，不错的动力和续航，以及更低的用车成本。整体来说，和同级车型相比零跑C11确实具有比较高的性价比。
原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑。
作为中型SUV的零跑C11，空间表现还不错，后排头部和腿部空间宽裕，中间的地台做成了全平。座椅的柔软程度属于中上水平，不过包裹性差了点。
总结：经过对零跑C11一番了解，我觉得这是一款值得推荐的新能源SUV，尤其是20万预算的消费者更不应错过。
挑战比亚迪!13万起,轴距2.9m,标配4驱,油耗6L!
以前在这个价位很难买到四驱SUV，但长城集团首先是推出了坦克300，把硬派越野车的门槛降到了20万区间，而后今年新产品枭龙MAX则是把混合动力与四驱进行了结合，并且把价格门槛降到了198万起。
同时，新车上市也是比亚迪对哈弗枭龙的回应：13万级新能源SUV的龙头，我还没打算让位！5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价区间为158-198万元。
何谓国民汽车？教授认为无非就是两点：其一，足够亲民；其二，性价比足够高。今天，教授就试驾了这么一款国民SUV——蓝电E5。蓝电E5定位为电混中型SUV，售价区间却只有199万-119万元。
