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零跑c11增程版质量怎么样
C11增程采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，簧下质量减轻25-30%，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害，全面兼顾舒适性与操控性能。
比传统燃油车省油，还更舒适；比纯电动汽车更便捷，没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲，增程或许是最好的解决方案，因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV，零跑C11增程版了解一下。
得意于电机动力输出的先天优势，C11增程版无论是起步还是中高速的提速给到的提速感都非常不错，日常驾驶绝对够用，但是从实测的加速表现来看，它的绝对加速度并不突出，零百时间在9秒样子。
质量稳定性有待佐证 零跑C11的增程器此前在理想ONE上，有着较高的故障率，主要故障为发动机漏油、发动机无故报警、增程器发电系统故障等，目前还无法确定其质量稳定性是否会在零跑C11上得到改善。
开过3次CR-V,然后提了零跑C11增程,车主发现了差距
1、有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议。
2、总之，我在体验了本田CR-V PHEV和哈弗枭龙MAX之后，发现了本田和长城汽车在造车方面存在着很大的差距。
3、小结：与自主品牌SUV相比，本田CR-V的智能化配置略显滞后，同时在用车成本和综合配置方面也没有明显优势。然而，它依然是日系SUV经典之一，值得一试。
试驾体验零跑C11增程版,敢与混动来叫板!
零跑C11增程搭载2T增程器，匹配零跑自研的88kW油冷增程发电机系统，在动力电池电量不足的时候提供额外电能。零跑C11增程背后的工程团队在打造这款车的时候，关于电驱部分的产品思路就是让用户更多用电，更少用油。
目前，零跑C11推出了增程版车型，对于想要购买一台新能源中型SUV的朋友来说，他们拥有了更加丰富的选择。
在“全域自研”核心技术的加持下，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程应势而生，提供无忧续航、智能科技、超享豪华、智能安全、科技美学的综合驾乘体验。
原有的封闭式中网在增程版上变成了点阵式设计，在保留侧面进气口的基础上，增加来中部进气格栅，让零跑C11 增程的前脸更具立体感。
此外，你在停车时同样支持BSD后方来车预警，且联动仪表提示，安全感大大提升。
月8日，【汽车维基】来到杭州参加零跑C11增程试驾活动。在零跑试驾体验工程师的同行下，从杭州往返安吉的百余公里的试驾路线，充分体验了C11增程远超同级的纯电续航能力。285公里纯电续航 “电动驾趣，无忧全城。
零跑c11怎么样值得买吗
1、就续航能力而言，零跑C11纯电的最大纯电续航可达650公里，且在加速性能方面明显超越了宋PLUS EV。
2、零跑c11为什么口碑这么差因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。
3、买车首先看的是“颜值”，零跑C11作为造车新势力，颜值方面还是比较在线的。车辆采用圆润饱满的线条勾勒，兼具气场和时尚气息。前脸采用分段式格栅设计，层次感比较突出。
4、零跑C11增程版的价格为198-158万，很多人都认为该车型是通过减配来降价，但实际上C11增程版只是换装了更小的电池和增程器，舒适性配置、智能化配置甚至是内饰用料都与纯电版保持一致。
5、零跑汽车5月实现新车交付12058台，环比增长超38%，值得一提的是零跑C11交付量更是达到了7100辆，居于国产B级新能源SUV的NO.1，一起来看看它的实力吧。
