摘要：
本文目录一览：1、如何看待中国汽车的发动机?2、比亚迪是哪个国家的汽车品牌?... 
本文目录一览：
- 1、如何看待中国汽车的发动机?
- 2、比亚迪是哪个国家的汽车品牌?
- 3、欧洲人买的沃尔沃XC60,为什么将会是“中国造”
- 4、在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
- 5、中国品牌汽车在中东日益受欢迎,受欢迎的原因是什么?
- 6、「人汽」中国车会不会在全世界撵着对手跑?
如何看待中国汽车的发动机?
1、说起发动机，就必须要日系车，无论你有没有民族情结，日系的强大之处，都不是一个皮脆可以回避的。就汽车的几大件，国内汽车品牌与日系品牌的差距，能否在20年之内反超。
2、国产汽车发动机技术和世界最顶尖的汽车发动机差距很小。真要说差别主要是体现在耗油量上，世界最顶尖的汽车发动机耗油量会比较小。
3、人们对汽车发动机的要求并不是更可靠，强大的力量，油，以及使用几年的性能衰减。国内引擎在可靠性方面没有问题。主要区别在于一段时间的电力，燃料消耗和性能衰减。以上帝H6为例，虽然销量很大，但发动机故障的投诉并不多。
4、但是拿着拿着他的工艺，所以说想要做好一个发动机，是需要投入大量的时间去沉淀的，如果只是一家公司是往往做不到的。
5、我们之所以认为合资发动机与国产发动机之间存在差距，是因为发展方向不同。中国现在完全有能力开发扭矩为600 Nm的0T发动机。但是开发这种发动机需要花费15万元，因此汽车的价格将相应提高。
比亚迪是哪个国家的汽车品牌?
1、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
2、比亚迪（BYD）是一家中国汽车制造商和全球领先的新能源汽车企业。公司总部位于中国深圳，出口产品到世界各地，目前正在逐步提升品牌认知度。比亚迪成立于1995年，最初是一家电池生产公司，主要生产镉镍电池。
3、比亚迪是一家来自中国的汽车品牌。公司创立于1995年，总部位于广东省深圳市。比亚迪开始时是一家电池生产厂家，但在2003年进入汽车领域，开始生产混合动力和电动汽车。近年来，比亚迪在国际市场上的扩展也十分迅速。
4、比亚迪是中国汽车品牌，诞生于深圳。比亚迪汽车主要生产商务车和家用车以及电池。它是世界上第二大充电电池制造商。其产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
5、比亚迪是中国的品牌。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
欧洲人买的沃尔沃XC60,为什么将会是“中国造”
正是因为在中国的工厂采用了全球统一标准，所以沃尔沃不仅仅把中国定位为生产制造基地，与其在欧洲的所有工厂以及美国工厂一样，沃尔沃将中国视为沃尔沃全球制造体系的重要部分，更是其最为倚仗的全球出口基地之一。
沃尔沃（Volvo）是瑞典豪华汽车品牌，中国的吉利集团100%控股。该品牌于1927年由创始人阿瑟·格布尔森在瑞典哥德堡创建。现阶段绝大多数车型全部都是在欧洲制造的，包含瑞典厂家和比利时根特厂家。
沃尔沃XC60已经国产化。沃尔沃的乘用车业务已经被吉利全资收购，所以理论上是中国企业，不需要遵循中国的相关法律法规与国内汽车品牌成立合资公司。而是像纯粹的中国本土车企一样，可以在中国建立独资工厂生产汽车。
不是进口车沃尔沃XC60已经本地化沃尔沃的乘用车业务已经被吉利全资收购，所以从理论上来说，它是一家中国企业，所以没有必要遵循中国的相关法律法规，与国内汽车品牌成立合资公司，而是可以在中国设立独资工厂生产汽车，就像。
在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
同样在2017年，上汽计划在印度兴建首家汽车制造工厂，成为在印度建厂的首家中国汽车厂商。到了2019年4月，上汽集团官方宣布，其位于印度的第三个海外整车基地正式建成投产，首辆下线车型为名爵品牌HECTOR车型。
原来，上汽通用五菱自主研发，并具有完全自主知识产权的宝骏530是一款不折不扣的全球车型，已经分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售，并且在不同地区挂着五菱、雪佛兰和名爵等不同车标，可谓是一车多卖，因地制宜。
更为重要的是，印度政府大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，因此，无论是政府导向还是用户需求，都与长城汽车等中国汽车品牌的发展战略高度契合。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》)，不赘述。
中国品牌汽车在中东日益受欢迎,受欢迎的原因是什么?
其实也是因为中国人一直都秉承着是非常敬业的这样一种态度，在汽车的制作方面，他们通常都是精益求精的。哪怕是一小店的细节要求非常的严格，那么对于这些人来说，买中国制造的，这样的汽车对于他们来说是一个巨大的保障。
从客观方面的原因来看，由于目前我国的工业结构是比较完善的，随着工业结构进一步完整并且促进相应行业的发展，最后也就导致了汽车制造数量比这以往要大大攀升，最后这些国内消费者吃不完的产能也只能转移到国外去。
中国汽车之所以会受到国外市场的欢迎，是由于中国生产的汽车不仅在价格上具有优势，甚至在质量上面也不输于欧美国家的名牌汽车。我国作为世界上最大的出口国，无论在任何商品出口类别上都是如此。
而随着这两年中国与中东地区国家的外交关系不断升温，中国电动车品牌的飞速增长，中国拥有目前全球范围内最成熟的新能源车产业链，这显然也会引起中东朋友们的重视。
「人汽」中国车会不会在全世界撵着对手跑?
1、其实不到山穷水尽(赔到股东再也不愿意往无底洞里徒劳地填资金)，应该不会撤的。 离开中国会更好，如果加上一些时间限定，可能是对的。但是，有些跨国企业(比如德企)认为，中国市场竞争激烈，但对于培育企业竞争力，是有好处的。
2、对手也不是特斯拉，而是夺走特斯拉全球销冠的比亚迪——作为新王，比亚迪的套路也如出一辙，从98万元的秦PLUS DM-i冠军版到198万元的汉DM-i冠军版，比亚迪试图以超出对手能力的价格收割市场，但也因此成为“全民公敌”。
3、其实合资在中国进入下半场，不是将来时，而是已经发生的事实。当然，进度不一。简单说，普通家用车，三线先出局，二线边缘化，一线挣扎求生；豪华车纵深小一点，没有三线一说，二线已经润了或者接近润，一线互相倾轧。
