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本文目录一览：
长安逸动Plus怎么样?
1、逸动PLUS还注重驾驶舒适性和安全性，配备了一些高级驾驶辅助系统和安全技术。此外，长安逸动系列在中国市场有着较为广泛的用户基础，也有一定的口碑和可靠性。
2、长安逸动plus 2020款在安全配置方面也做得很不错。全系标配了ESP车身电子稳定系统、HAC坡道辅助控制、HSA上坡起步辅助和TPMS胎压监测系统等。
3、逸动PLUS采用的环抱式座舱设计，内置25英寸全液晶仪表盘和25英寸全液晶中控屏，科技感非常突出。还配备了面积0.8平方米的全景天窗，通透性和采光性都不错。
4、质量稳定耐用。长安逸动车型上市10年来累计销量已经超过120万辆，目前依然月均过万的销量说明其质量稳定耐用，车辆故障的也越来越少。而不到6L的百公里综合油耗对于家用车来说也是省心好用。
5、长安逸动plus4t官方发布的100公里油耗为7L，3月27日，2020款长安逸动PLUS正式上市，定位为紧凑型车，新款逃逸PLUS与上一代相比，有非常运动的外观设计plus车型视觉冲击力更强。
6、在大城市中安全驾驶时，逸动plus的低扭回应很好，整机车开的时候非常有魅力。悬架的价格调整是偏重舒服的，自主运动并较弱，因而很适宜用于家用。
试驾逸动PLUS:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
而且逸动PLUS的悬架也不是一味的硬，在过减速带时并不会“颠***”，整个避震的滤震非常干脆。
而传动系统匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，经过了超300余万公里的整车道路可靠性测试，传动效率高达93%，使得2022款逸动PLUS在提供澎湃动力的同时，还兼顾了百公里6L的超低油耗，实现动力与油耗的均衡。
继长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS等PLUS车型大火之后，长安旗下PLUS家族终于迎来了首款轿车产品——逸动PLUS。作为长安轿车产品序列的一员，逸动的地位可谓举足轻重，因此逸动PLUS的表现，也受到了许多消费者的关注。
近日笔者试驾了一辆新车--长安逸动PLUS，一共开了三天，现在就其各方面的表现和大家分享一下。长安逸动PLUS是3月27日新上市的一款车型，属于第三代逸动。
但和逸动相对较硬的调校不同，逸动PLUS的底盘稍微调软了一些，所以在应对一般的破损路面、路面接缝这种国内较常见的路况，滤震真的非常高级，有德系车的厚实感和韧性，是真正越级的体验。
长安逸动PLUS到店实拍:10万级家轿,细节到底能做到多好?
1、作为一辆家用车来说，逸动PLUS的空间属于较大的一类。实测其储物空间的设计和实际空间表现在日常用车中能够带来便捷舒适的体验。说说动力，省油加分 逸动PLUS的动力系统沿用了现款逸动的组合。
2、首先在车身尺寸方面，2022款逸动PLUS长宽高依然分别是4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，在整个A级家轿市场是比较占有优势，加上接近纯平设计的地台，可开启的全景天窗，给驾乘者带来更宽敞、舒适的用车体验。
3、现在2020款长安逸动PLUS采用平整化地板设计，搭配7米跨级轴距和头枕设计，让中间乘客也能享受舒适的乘坐体验。
4、我们的观点一直很明确：“10万预算买自主品牌，15万预算买日系品牌。”不是因为10万元的合资品牌不能买，而是因为10万元的自主品牌实在太强。
