摘要：
本文目录一览：1、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期2、... 
本文目录一览：
- 1、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
- 2、采用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测
- 3、2021款奥德赛:外观内饰全面升级,7/8座可选,第二排更灵活
- 4、本田推出的混动奥德赛的质量如何?有哪些亮点呢?
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
1、动力方面，该款车型采用了0T/211马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡手自一体变速箱，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言，奔驰威霆采用了前置后驱布局，起步阶段的加速被调校的非常平稳，不会窜也不会觉得肉。
2、相比较来说，他对别克GL8并不感兴趣，舅舅觉得这款车型的商务化气息比较浓厚。于是他在 本田奥德赛和本田艾力绅之间做出了选择，经过了试驾、对比之后，他决定选择本田奥德赛，可能是奥德赛看起来更加的大气。
3、款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
4、过滤装置。动力：2019款本田奥德赛搭载0L两版本发动机，匹配CVT无级变速箱。2019款本田奥德赛的最大输出功率为158千瓦，百公里加速时间为7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8L。
5、试驾过程中，能够再次体验到本田底盘调校的深厚功力，搭配全新奥德赛恰到好处的车身尺寸、同级最小4m的转弯半径，基本没有传统MPV 带来的“大车”滞涩感，习惯于驾驶轿车的人群不需要额外适应就能轻松上手。
6、是比较有年轻气息的，换挡杆底部的凹陷式设计是非常实用的，座椅在设计上是十分高级的，可增加乘坐时的舒适性。
采用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测
1、广汽本田奥德赛混动版车型在成都正式上市，新车搭载本田第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗为8L/100km。新车根据配置共推出6款车型，售价区间为298-338万元。
2、这台奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
3、混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统，0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机，工作方式类似增程式电动车。
4、款广本奥德赛混动还是蛮不错的：奥德赛混动用的是跟雅阁一样的第三代i-MMD混动系统，0L阿特金森循环发动机+双电机+电动cvt的组合；所以它整体的响应性，加速感，以及运转平顺性会比燃油版更好。
2021款奥德赛:外观内饰全面升级,7/8座可选,第二排更灵活
1、近日，奥德赛2021款车型上市，新车在外观、内饰和配置方面进行了全面升级，让这款商务车再次成为了人们口中的“不二之选”。
2、本田商务车奥德赛2021款的外观极具辨识度，整体设计简洁流畅，线条硬朗而又充满力量感。其前脸和车身的设计有很多元素都体现力量感，如前脸中饰有的飞行鹰标志就象征着空气动力学，让车身更具运动感。
3、此外，全新的方向盘、全新的悬浮式中控屏、全新的换挡机构、全新的空调出风口、新加入的木纹饰板等，都是这次中期改款奥德赛的巨大变化，质感明显要比老款车型更好。
4、月15日，广汽本田官方宣布，2024款本田奥德赛正式上市，新车共推出了7款车型，售价区间为258-498万元。
本田推出的混动奥德赛的质量如何?有哪些亮点呢?
1、奥德赛混动的综合性能非常高，目前在市场上的销量也很不错首先是动力方面，奥德赛锐·混动搭载了Honda第三代iMMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣该系统可在“。
2、挺好。外观大气，动力强劲，配置灵活，舒适。奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，MPV轿车化的操控。知识延展：奥德赛是本田公司汽车品牌，现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思。
3、在用料上，新款奥德赛更加注重舒适性和豪华感，材质使用更为高端。 采用了新的超宽触控屏幕娱乐和智能车载技术系统，操控性能大大提高。
4、广汽本田始终坚持向市场积极导入搭载先进科技的车型，满足消费者多样化的需求。奥德赛自2002年国产化以来，一直以良好的实用性和可靠性赢得消费者的青睐。
5、首先是动力方面，奥德赛锐·混动搭载了Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣。
6、隔音还是一般 隔音差是本田的祖传，除了中间出了冠道这个“叛徒”。奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混动后悔了，还不如去搞个冠道。
