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急加速和急刹车对车子影响有多大?
偶尔一次急刹车对车辆没有什么损害，但是经常急刹车也就对车辆有害处了。
急加速，高转数换挡对车是没有什么危害的，相对适当的提高转数换挡还不给车带来好车，但我不主张急刹车，虽然没有什么坏处，但会加速刹车系统的磨损。
频繁急加速部件损害大：急加速会使汽车个部件增加负担，如发动机，变速器且长期如此会对其使用寿命造成影响。
急加速和急刹车对车子影响很大，严重影响车辆的使用寿命，建议不要如此驾驶。急刹车片是汽车最关键的安全零件，在汽车的刹车系统中和日常行驶中使用最为频繁的零部件之一，定期维护保养必不可少。
不鼓励你急加速后踩刹车，对车一点好处都没有，败家的厉害：）声音方面不是你的心理作用！车辆在不断的使用当中，它的噪音回随着磨损加大的，这是正常的现象。
起亚第四代嘉华,在加速、刹车、试驾、空间等方面分别表现如何?
1、通过对比不难发现，车身尺寸方面起亚嘉华丝毫不落下风，尤其是超过09米的轴距表现十分抢眼，此外，第二排豪华配置也远超对手。最关键的是，别克GL8和赛那的售价都堪称不加价即优惠，由此起亚嘉华无疑更具性价比。
2、起亚第四代嘉华，舒适之外发现更多，转弯、直线加速、紧急制动等体验车辆性能，去感受第四代嘉华车辆性能的卓越表现。
3、据起亚官方的介绍，第四代嘉华将搭载包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等L2级别的驾驶辅助系统。动力方面，此次展出的海外版第四代嘉华有5L V6发动机和2T柴油发动机可选，两者均匹配8AT变速箱。
4、第四代嘉华的车长突破五米，更多采用硬派切割型面，融合了诸多类似SUV般的平直线条，打破MPV传统呆板、平淡的设计风格。新款艾力绅车长稍小一圈，在气场这方面要稍低于嘉华，属于典型的偏日系和运动的风格。
主动刹车功能实用性怎么样
1、总之，主动刹车功能非常实用，如果你是初学者或者驾驶技术一般，推荐选择这个配置，即使多花一点钱，也是值得的。
2、主动刹车有用，这种驾驶辅助技术特别适合于交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵车会导致司机注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故；而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和。
3、主动刹车功能实用。主动刹车功能这是一个非常实用的配置，在实际驾驶中会给你的安全驾驶带来很大的帮助，能大幅度的减少交通事故的发生。所有的汽车上都应该装备这个配置。
4、主动刹车还是很好用的。城市安全系统通过前挡风玻璃上的光学雷达系统监控交通状况。当前车刹车、停车或有其他障碍物时，它会先自动向制动系统施力，帮助驾驶员在做出动作前缩短制动距离。
电动汽车加速性能和刹车性能到底好不好
在60km/h以内的加速过程均没有太多迟疑，加速和刹车踏板力度适中，提速过程和制动过程都能保持相对线性的表现，底盘质感尽可能保证了车内的舒适性。
直接体现在加速和极速性能上，间接体现在刹车和操控性能上，我们下面会单独分析。加速性能电动车有绝对优势。电动车的驱动力来自电机，而燃油车的驱动力来自发动机。电机和发动机的结构原理完全不同，所以它们的特性也完全不同。
当油门踏板踩到底时，电机能立即输出最大扭矩，这就是电动车加速性能强的原因。一些高性能的双电机四驱纯电动汽车，加速性能甚至强于超跑，这是因为电机可以瞬间释放最大扭矩。
都是通过踩刹车利用摩擦力，把动能转化消耗掉，达到减速刹车。而能源汽车的刹车功能没有很好地采用真空气元。 所以导致他容易出事故。这种真空气源，刹车的方式主要是依靠发动机，可是新能源车并没有发动机。
同时，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，而且电动机具备低转速高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。例如特斯拉Models虽然车身重1吨，却能达到百公里加速9秒的成绩。
电动汽车驾驶起来也更安全，因为它们的重心更低，发生意外碰撞时会更稳定。总的来说，电动汽车具有更好的操控性、舒适性和安全性。
