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电动汽车动力电池漫谈-剩余电量是如何测量的
如果完全按照计算式进行测算，会存在一定的误差，所以纯电动汽车计算剩余电量的时候会引入电压这一个变量。
电动车上的电量显示针，以车辆在静止时为准。电动车的电量是由电量表显示的。开启后指针指向H，说明电瓶电量已满。随着骑行，指针逐渐向L方向缓慢移动，说明电量在逐渐减少。
测量电池电压的话就需要使用模数转换器，如果单片机内部集成有模数转换器，可以通过信号处理电路对电池电压进行处理转换，然后送给单片机的模数转换接口；如果单片机没有集成模数转换器，就需要在单片机外部设置模数转换电路。
电动汽车的电量由电表显示。打开后，指针指向H，表示电池已满。随着循环，指针逐渐向L方向缓慢移动，说明电量逐渐减少。指针指向四分之一的偏差L，以及时充电。
精度是电动汽车电池电量测量的一个重要特性。而电动汽车动力电池材料多样。包括磷酸铁锂LiFePO4电池（红色曲线），钴酸锂电池LiCoO2电池（蓝色曲线）和新化学材料电池如三元素NMC电池（黑色曲线）。
这车不能查电池剩余电量，只能查电池剩余电量。雷克萨斯es300h是一款混合动力电动汽车，配备5升自然吸气发动机和电动机。5升自然吸气发动机代号为a25b-fxs。
纯电动汽车一公里用多少度电?
国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。
其实电动汽车的耗电值并不是一个固定的数值，是根据不同的充电方式来计算的，如果使用的是家用电，会便宜很多，每公里电费不超过一毛钱，如果使用的是公共充电桩，属于商用电，每公里电费可以达到两毛钱左右的。
比亚迪e5是速锐的纯电动版，属于纯电动汽车。纯电动汽车的油耗为百公里消耗9度电，因此比亚迪e5新能源一公里消耗0.09度电，消耗电费一分钱左右，非常划算。
按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电0元/度计算每公里就是0.15元钱。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。
kwh÷0.5（充电器、电池转换效率）=110kwh（110度）按1元1度电，充满电耗电110度电，电费110元。
从上面我们也可以知道特斯拉百公里需要消耗8-14度的电。如果以家用充电为标准，百公里电费10元左右，而以超级充电桩充电费用为标准，百公里油耗30元左右。在这样的对比中，似乎纯电动车的消费并不便宜。
一辆电动汽车充一次电要多少度
1、电动汽车充满电大概需要20-30度电。电动汽车电池分为两大类，即蓄电池和燃料电池。充电方式有快充和慢充。快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量。慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。
2、新能源车型充满电需要消耗20~30度的电量。新能源汽车充满电需要多少度电，需要看新能源汽车蓄电池的容量。因为不同的新能源汽车，充满电所需要的电量都是不一样的。
3、到30度电左右。不同的车有不同的电池容量，所以用电量不一定一样。我觉得看你想要多少电量最简单的方法就是看电池容量。电池容量以KWH计量，1KWH等于1KWH，所以电池有多少KWH就意味着它能输出多少KWH，反之亦然。
4、电动汽车充电一次用40多度电，具体不同车型情况如下：比亚迪e6电池的容量是82千瓦时。电池完全放电和充电大约需要98度。按照一般家庭第一阶梯电价0.4883元/千瓦时计算，需要48元。按照第二阶梯电价0.5383需要53元。
5、电动车充一次电的度数与电瓶大小有关系，如果是48V20A的电瓶充一次电，大概在1度电左右；如果是48V100A电瓶，大概需要5度电。
6、续航能力300公里左右的电动汽车充一次电需要用多少度电，这个取决于具体的车型和电池容量。一般情况下，一辆300公里左右续航能力的电动车充满电需要消耗30至40度电左右。
电动汽车百公里耗电量,计算方式介绍
1、由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里电耗=67/6=11kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。这与本文开头的数据对上了吧。
2、一般研究表明，电动汽车的电池循环效率约为90%，而驾驶车辆的电机效率约为90%，因此电动汽车的百公里耗电量为50mj÷90%÷90%=67mj。
3、纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
4、那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=67兆焦。由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里电耗=67/6=11kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。这与本文开头的数据对上了吧。
5、我们可以用车辆（电池容量X每度电的电费价格）÷实际续航里程得出行驶一公里需要多少电费，随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百公里的耗电情况。
