摘要：
本文目录一览：1、订单超20000辆,试驾比亚迪元PLUS!2、... 
本文目录一览：
- 1、订单超20000辆,试驾比亚迪元PLUS!
- 2、比亚迪元ev360驾驶体验?
- 3、GLC车主深度试驾比亚迪元新能源,原来国产纯电车也充满惊喜
- 4、动于形,感于心,比亚迪元PLUS试驾体验
- 5、比亚迪元ev360评测
订单超20000辆,试驾比亚迪元PLUS!
1、比亚迪为新的元PLUS安排上了更多新元素的设计，全新的纯电动平台，百公里加速3秒...撩人的内外饰设计，全新纯电平台、强劲的动力，这些都直击年轻用户的需求，而且元PLUS早在预售的时候，就拿下了20000订单。
2、首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 0设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度。
3、所以比亚迪在最近推出的车型当中，从设计、内饰甚至动力方面，都向这类群体靠拢，其中就包括最新的爆款车型比亚迪元PLUS。比亚迪元PLUS上市预售订单就破两万，这个数据是近几年来新能源车销售过程中鲜有的神一般存在。
4、自2022年元旦预售至今，元PLUS国内订单量已突破20000台，上市即爆款！同时，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3，为全球消费者带来智慧出行新体验。
5、作为e平台0首款紧凑级SUV——比亚迪元PLUS，集成了比亚迪最新的技术优势。从2022年元旦发布预售以来，订单量已突破20000台（截止2022年3月），2月份销量更是达到8953辆，锋芒初露。
6、元力迎新年，新年谱新篇。2022年的汽车市场也将开启全新赛段。据悉，比亚迪元PLUS将于2022年2月19日国内正式上市，澳洲同步开启预售，市场命名为ATTO3。
比亚迪元ev360驾驶体验?
1、除了提速快，它的动力衔接也非常平顺，我体验过最平顺的CVT变速箱也比不上元EV行驶中给到的顺畅。如果要想更畅快，按下S档运动模式按钮，很明显能感受到电机功率输出增大，动力输出更加充足，超车变道相当轻松。
2、m，日常行驶动力不错。在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题。
3、我买的是次顶配版本，一般都是上下班使用，偶尔还会开车出去玩玩，和朋友聚会什么的，目前驾驶体验还是不错的。起步动力反应很快，踩下油门就能走，50公里加速只要8秒。
4、除了上述的技术和功能优势外，比亚迪元EV360在实际驾驶体验中也给用户留下了深刻的印象。它的电子油门响应更加灵敏，车速控制更加稳定，传动系统更加平滑。同时，它还采用了智能化的轮胎压力监测装置，以及自动驾驶辅助等功能。
GLC车主深度试驾比亚迪元新能源,原来国产纯电车也充满惊喜
元EV的外观设计是Dragon Face式设计，由前奥迪设计师艾格·沃尔夫冈设计，元EV和GLC停在一起，看起来也丝毫不逊色。当然，因为设计风格不同，车型有些差异，但是对我媳妇儿来说，就刚刚好，很适合女生。
首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 0设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度。
比亚迪为新的元PLUS安排上了更多新元素的设计，全新的纯电动平台，百公里加速3秒...撩人的内外饰设计，全新纯电平台、强劲的动力，这些都直击年轻用户的需求，而且元PLUS早在预售的时候，就拿下了20000订单。
除了沃尔夫岗给比亚迪带来的外观“变脸”，元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置、电池、能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型。
动于形,感于心,比亚迪元PLUS试驾体验
首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 0设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度。
所以我还是把焦点集中到元PLUS这台充满青春活力的纯电SUV上吧。
年轻人钟爱的贯穿式大灯，元PLUS不仅没有欠奉，还通过极小化的发光元件，呈现出飞羽掠影的视觉效果，夜间点亮尤其引人注目。
内饰方面同样是元PLUS的亮点，一眼就能看得出属于比亚迪家族设计风格，但在细节方面又有很大的不同。
比亚迪元PLUS不同车型配备定速巡航或ACC自适应巡航功能，开启功能后驾驶员在不失去对车子的控制的前提下可以放松长时间驾驶带来的疲劳感。除了巡航系统之外，自动泊车也是一个非常实用的系统。
比亚迪元ev360评测
袁比亚迪EV360内饰 内饰方面，比亚迪EV360以黑色为主色调，同时巧妙的采用银色镀铬装饰，展现出内饰的质感。在设计的其他方面，新车配备了动感的平底方向盘和筒式仪表，空出风口也非常年轻动感，与它时尚的小型SUV定位相吻合。
模具方面，元EV360的车身模具全部由日本的Ebara专业模具厂生产。整车制造工艺更加精细，车身缝隙更加均匀美观。比亚迪ev360实车分析内饰 内饰方面，这款车的大部分部件基本都是黑色的，偶尔也有部分用银色装饰。
比亚迪ev360电池的寿命质量比较高。元EV搭载了比亚迪新研发的三元锂电池。电池组容量为42kw/h，能量密度为1427wh/kg。大功率版本最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，综合续航里程305公里。
比亚迪的袁EV360是在燃油版袁的基础上开发的，但袁EV360率先取代了比亚迪全新的家族式设计风格，同时取消了&ldquo小书包&rdquo备胎设计，所以外观和元素的差别还是很大的。
比亚迪元EV360详细配置解析动力 动力方面，元EV360将搭载永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里加速时间为9秒。新车配备42KWh三元锂电池组，综合续航 里程 达305公里。
月27日，比亚迪旗下纯电动小型SUV——比亚迪元EV360正式上市，扣除国家补贴、地方补贴等，新车补贴后的售价为99万元至99万元，同时，官方还为这款车推出了电芯终身保修服务。
