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以核心技术为牵引!比亚迪海鸥月销超2.3万台
尤其需要注意的是，从来坚持技术为王、全部核心技术自行研发和量产的比亚迪，将7-8万元的电动汽车的技术含量达到海鸥的技术优势，就是月销超3万台的源动力。
比亚迪的看家法宝“刀片电池”在海鸥上自然是少不了的，得益于e平台 0的技术赋能，海鸥提供305km/405km的两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。
海鸥定稿 预计4月内上市 从设计的角度出发，海鸥的造型设计是较为年轻化的，有许多的硬朗线条。比如前脸用了新能源车常见的封闭式中网，梯形的下包围有一定的运动感。头灯内部有竖向的日行灯，有一点像简化的标致设计。
蔚来、小鹏重新实现增长，吉利银河、长安深蓝的新车在20万内新能源市场取得突破，比亚迪海鸥单月销量突破2万和缤果拉开距离，各个细分市场的格局转变，正在快速地发展着。
首先是今年4月底上市的比亚迪海鸥，5月销量破万，6月销量破2万。这款入门电动小车可以说树立了入门电动小车的新标杆，下半年将为比亚迪贡献巨大的销量增幅。
不过，海鸥倒是打破了这种固有认知，它的车内设计非常漂亮，而我们试驾的这台海鸥还是粉色与黑色的双色拼搭，中控台、门把手、方向盘以及座椅等位置都有粉色的元素，这也让整个车内充满活泼靓丽的感觉，非常少女心。
我就纳闷,都是大厂出品,五菱缤果和比亚迪海鸥,差距在哪?
不难看出，五菱缤果虽然和比亚迪海鸥比起来，要窄7mm，但是车长、车高、轴距却分别长出170mm、40mm和60mm。也就是说，在实际乘坐中，尺寸更大的五菱缤果能带来更宽裕的车内乘坐空间。
首先来对比一下具体售价，五菱缤果目前在售车型的指导价区间为98-48万元，而比亚迪海鸥则是38-98万元，好像高配版差不多，但如果说预算在六七万左右，五菱缤果自然是要具有更高性价比。
两车都支持快慢充，从续航里程和电池容量来说缤果略胜一筹，动力上缤果起步提速更快，海鸥最高车速更快。
空间方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580 毫米，轴距为2560毫米，定位同为A0级产品。空间数据上同样不出色，但在长度和轴距上都比比亚迪海鸥多出一些，让其内部空间更显宽裕。
不过，在尺寸方面比亚迪海鸥还是稍逊一筹，但两款产品都是入门级别的产品，所以在空间方面只能说满足日常代步所需。
吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测
1、在动力方面，2024款吉利几何E萤火虫全系配备60千瓦电机，最大马力82匹，峰值扭矩130牛·米，电池材质为磷酸铁锂电池，267度电池续航里程301km，33度电池续航里程401km，支持最大对外3kW放电功率。
2、通过数据不难发现，在车身尺寸方面，几何E玲珑虎明显要比比亚迪海鸥飞翔版长。
3、萤火虫的离地间隙在165mm，注意这里是空载的数据，经过比较大的颠簸路面时，还是要注意一点。
4、通过数据我们可以看出几何E萤火虫的好身材，与哪吒V和零跑T03比较，车身宽度和轴距都是最大的，这就可以带来更宽敞的车内空间。
