摘要：
本文目录一览：1、看过38号车评后,对唐DM完全无爱了,怎么办?2、... 
本文目录一览：
- 1、看过38号车评后,对唐DM完全无爱了,怎么办?
- 2、大家怎么看38号公开在微博回应李老鼠?
- 3、38号车评中心什么样?
- 4、如何评价38号关于十代雅阁的测评?
- 5、哈弗H9为何胖哥与38车测意见相反?
- 6、如何看待38号车评中心对奥迪A4L、宝马325Li和奔驰C260的横评以及结论...
看过38号车评后,对唐DM完全无爱了,怎么办?
刹车不给力，唐dmi作为中型SUV，本身车身就比较中，在急刹的时候汽车点头是比较明显的。但这一点后续更换255 50 20的轮胎后，制动性能会好很多。
比亚迪唐dmi质量是不错的该车的性价比很高，动力够好又省油并且还没有续航焦虑比亚迪唐dmi驾驶起来非常平顺，并且很安静，在日常驾驶中，该车起步提速快，车身很轻盈，动力是完全没问题的唐dmi是比亚迪旗下的一款SUV。
值得入手，毕竟唐DM-i的红非常奔放，给人一种青春洋溢的感觉，让人看见它心情就变得美丽起来。而它的车内装饰，又是黑棕色的双拼，高级皮质座椅加上双拼配色，真的是低调而不失内涵，怎么看怎么好看。
比亚迪唐DM满意的地方：加速能力，这个真不用多说了，太爽！高速超车，红绿灯起步，你想怎么虐就怎么虐。纯电行驶感受，平顺，敏捷。遥控驾驶，地下车位好多进去就下不来车的，遥控驾驶实用且常能博得美女的赞赏。
大家怎么看38号公开在微博回应李老鼠?
1、号做的就是不和车企有“经济往来”，而 @李老鼠 在一个违背事实的观点中点赞，这就是在质疑38号。别说其它理由，因为“好玩”，是个“意外”，“没有那意思”，作为行内大V你的一举一动大家都在看。
2、大概38有所指，加上微博辩论的内容一接洽干系，大抵也能看出个七七八八，但这些所指不是针对全部车评人，不是全部车评人，这个范畴没那么大。
3、陈坤就社交文案错误一事进行了正面回应，他称因为自己忙于工作收到信息后没有核对才会导致乌龙事件的发生，我认为他的道歉比较敷衍没有诚意。
4、网传大S跟汪小菲爆发矛盾，大S甚至微博公开宣称即将离婚，我认为他们不会离婚，毕竟10年婚姻，10年感情，哪能说结束就结束。
5、有网友传说吴奇隆和刘诗诗离婚了，一石激起千层浪，大家都在疑惑，这是真的吗？很快，四爷的回应来了：假的，正在走法律途径解决。这个做法，真好。让这些人知道，网络不是法外之地，造谣是要付出代价的。
38号车评中心什么样?
1、并不专业的民间业余评车自媒体。视频看过几个，测评特别主观而且情绪不适合作为自己买车的参考，但是可以比较了解车的一部分数据。
2、5根据查询李天扬的个人质料显示得知，38号李天扬的身高为一米七五李天扬是38号车评中心的创始人李天扬在评测一款车的过程中更多地融入了自己的驾乘体验，主观性很强，优缺点一目了然，而且对于厂家宣传的优点很。
3、号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测类节目。
4、这时候的“车”，就是38号心中的那个车，是纯粹的车，不带任何附加值的车，虽然我不是很喜欢贴标签，但为了便于表述，我想借用开头那个词，这些人的观点属于汽车原教旨主义。
如何评价38号关于十代雅阁的测评?
1、方向盘重（不管低速，还是告诉）都比较沉 2 转弯半径有点大（当初试驾迈腾，明显感觉迈腾一把过的，雅阁还需要方向再回一把）3 发动机介入那一下，声音真的很大 还有 后备箱真的小（不过10代后，就没有这个问题了。
2、本田雅阁十代还是不错的，优点多多，具体如下：更低趴和宽阔的车身，突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都是脱离了以往雅阁的设计风格。犀利的led大灯，充满杀气。
3、外观方面，第十代本田雅阁延续了家族式的理念设计。在车头处采用了多横幅式设计的进气格栅，并且添加了黑色的中网饰板，有着不错的层次感。
哈弗H9为何胖哥与38车测意见相反?
1、小编猜测是H9匆忙上市动力系统没有完全匹配好的缘故，也可能是为了把油耗做得更好看。为此长城的工程师们确实应该给消费者一个交代，毕竟H9已上市半年多，长城应对已购买H9的消费者负责。
2、哈弗H9的品牌溢价不高，而且在质量跟品质上，也无法比肩合资车，油耗太高和定价太高更是使得在俄罗斯被评为神车的哈弗H9在国内得不到认可。
3、不讲情怀的话还是帕杰罗好点，动力比较强，缺点是半承载，离去角小，车神修长。h9空间比较大，价格便宜，悬挂行程惊人，有大梁，你可以玩命造，缺点动力不足，原车无差速锁，只有电子限滑差速器。
4、其实按照这一级别越野车的油耗来说，哈弗H9的油耗算是中等水平，很难拔得头筹。相反，我反而也听过普拉多车主因为油耗高而卖车的。其实在我个人看来，哈弗H9的最大缺点和车辆无关，反而是保值率太低了。
如何看待38号车评中心对奥迪A4L、宝马325Li和奔驰C260的横评以及结论...
方向盘转向指向性非常精准，悬挂支撑感较强，相比这代3系向舒适做了妥协，所以很多车主都觉得这代奥迪A4L的驾控性不输3系，甚至有点有过之而不及的。
A4在科技功能上也要比C级和3系有更切合实际的应用场景，同样是自动泊车、倒车影像、车机交互、语音控制，奥迪在这些功能上的优化就要比两个对手来的更好用，换句话来说就是奥迪运用的科技水平要更高。
奥迪A4L：这三台车里配置最高的，座椅偏软设计，包裹性相当好！唯一的缺点就是后排座椅腿部支撑较短，坐着不舒服。
相比奔驰C级和奥迪A4L而言，宝马325Li是最好开的，动力的响应，刹车的脚感以及转向的手感都是最快的。
奥迪A4L尾部采用双边双出排气布局，分段式反光灯，内切角式尾灯，沉稳干练。丰富的车尾线条设计，很有层次感。奥迪A4L致雅型的装饰饰条简约低调，奥迪A4L动感型散热口造型带些小弧度，三段式的下包围造型，动感帅气。
