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谁说中国品牌汽车自娱自乐?如今汽车出海再现郑和下西洋盛景
如此盛景很难让人不回忆起历史书中郑和下西洋的盛况，数据不容反驳，事实不容反驳，中国汽车发展从引进来再到走出去的40年苦功不容质疑，这些都是和中国汽车品牌自身的努力分不开。
过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
但如果说这些车企中谁最有可能成为全球化车企，笔者认为并非是卖得最好的上汽，而是奇瑞以及长城，一是因为其在海外市场已经拥有了一定的基础，以俄罗斯为例，2023年一季度，奇瑞汽车在俄罗斯累计销售01万辆，占据17%的市场份额。
从中国火到海外,比亚迪又一神车上新,仅13.58万起!
前不久刚举办第500万辆新能源汽车下线仪式，昨天，比亚迪在合肥比亚迪工厂举办了元PLUS 第50万辆下线活动，这意味着元PLUS 仅用了一年多的时间，就占据了总销量的十分之一。随着元PLUS第50万辆下线的，还有元PLUS 冠军版。
宋Pro新能源新上市了4款新车，两款71km和两款110km。售价区间在158-198万元。
比亚迪海豹系列 在车展上，比亚迪带来了两款海豹车型，其中海豹在国内已经很熟悉了，而海豹U则是国内的宋PLUS EV冠军版。而海豹U则是在慕尼***展上首次海外亮相。
要知道，比亚迪在海外的热销，并非是“以价换量”，事实上，比亚迪车型在海外的售价比国内更高。
中国成为世界最大汽车出口国,比亚迪强势“出征”海外市场
1、中国汽车出口呈现爆发式增长。数据显示，在今年第一季度，中国汽车品牌超越日本、德国，首次成为世界最大的汽车出口国，汽车出海已经成为中国汽车市场增长的新引擎。
2、今年，中国正式超越日本成为全球第一大汽车出口国。1-5月中国汽车实现出口193万台，出口增速达到了75%，其中新能源车为68万台，同比增长108% ， 中国智造以实力出圈。
3、比亚迪2023年在海外市场的表现，为中国品牌开了一个好头。海关数据显示，2023年一季度，中国汽车出口107万辆，已经超越同期日本94万辆的水平。2022年，中国超越德国，已经成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
