摘要：
本文目录一览：1、盘点奥迪前世今生:忍辱负重终成大业的奋斗故事2、... 
本文目录一览：
盘点奥迪前世今生:忍辱负重终成大业的奋斗故事
1、苏秦 大秦帝国是个人非常喜欢的电视剧系列，就选这张图吧，前倨后恭这个成语就出自苏秦身上，当时刚出山，游说秦国，失败而归，自己家人，妻子，兄嫂，父母都不待见他。
2、华罗庚 我国著名大数学家华罗庚同志的成功就得益于他的坎坷经历。1924年金坛中学初中毕业，但因家境不好，读完初中后，便不得不退学去当店员。18岁时患伤寒病，造成左腿残疾。1930年后在清华大学任教。
3、韩信之所以能作为成大业的形象在中国历史上千古流传，就因为他在忍辱负重时眼睛是看着未来的，心中有着远大的目标。 2， 忍耐需要修养，忍辱需要度量，而忍辱负重则是一种境界。
天津一汽的品牌故事
年10月天津一汽丰田的第一款产品——“威驰”轿车顺利下线，在国内汽车市场上迈出了历史性的一步。
夏利轿车作为天津一汽的当家产品，以其经济、省油、耐用的优良品质及其便捷的维修服务广受赞誉，22年来夏利走遍大江南北，成为中国汽车工业第一个突破百万辆的民族品牌轿车。至今，产销量已达180万辆。
奇瑞、长城、长安、吉利等自主品牌在长期被合资品牌霸占的市场中，终于成功突围，凭借核心技术站稳了脚跟。而夏利，不仅没有自我突破，反而节节败退。
东风日产:成长中的20岁
1、他对媒体赞不绝口地说：“我承认，在日产和东风合资两年多的进程中，东风日产遇到了许多问题。这从另外一个角度证明，我们的合作伙伴东风汽车起到了决定性的作用，因为单纯以日产的努力无法在竞争如此激烈的中国市场取得如此大的成功。
2、恰逢东风日产迎来20岁的生日，也正赶上中国汽车市场从传统的汽车工业制造向高端智能制造以及智能化转型的关键时刻，东风日产由此开启下一个二十年的新起点。
3、年，是属于东风日产的20岁，也是中国汽车工业发展的一个分水岭，在步入智能化的时代浪潮里，新能源和科技，成为了中国汽车发展乃至全世界汽车工业发展的另一个势头。
4、东风日产能够沉淀下来，是基于对中国汽车市场的深刻理解，对产品需求的精准把握以及对品牌价值的坚守。20年的栉风沐雨，有人欣然入局，有人黯然离场。
5、在功夫汽车看来，20岁的东风日产，俨然是中国汽车业独树一帜的“连续创业者”。20年新起点，东风日产又一次站在再创业的全新起点上。 “再造一个东风日产！ ”高国林掷地有声地道出了东风日产后20年的新目标。
6、因此，在20周年再创业时，东风日产也将用户生态体系建设作为重中之重。
回顾中国品牌成长,浅谈吉利汽车发展历程
1、吉利汽车这个品牌相信大家都不陌生的，有着22年品牌成长历史的它已经成为了一个家喻户晓的品牌，自从1998年吉利汽车打造的第一款吉利豪情亮相到如今，吉利汽车凭借着年销售量过百万台的强悍实力成为国产汽车的标杆品牌之一。
2、自1997年吉利宣布造车开始，特别是中国加入WTO后，以吉利为代表的企业，用不可思议的造车方式，开始搅动中国汽车的产业和市场格局。
3、浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。
4、浙江吉利控股集团有限公司（吉利汽车）是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立于1986年，经过三十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
5、年吉利集团正式成立 1998年吉利第一辆汽车-吉利豪情正式下线。2001年1月吉利第二款轿车“美日”上市。
6、作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3+6”格局的重要成员，并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。
这十年中国汽车设计是如何崛起的?
1、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
2、吉利帝豪：吉利汽车生产的中型轿车，以其时尚外观和性价比高而广受欢迎。它的外观设计充满动感和运动气息，内部配置也非常丰富。北汽BJ212：北京汽车制造厂生产的越野车型，是中国第一辆自主设计自主制造的越野车。
3、因为国产车的设计理念能够带动销量的提升。关于国产车的外观和内饰设计，说实话，现在国产车的设计已经比较成熟了，至少设计不会让人无法接受，最重要的是配置高，价格低。
4、中国汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。
