摘要：
本文目录一览：1、外媒已经清醒过来了,友情提醒2、... 
本文目录一览：
- 1、外媒已经清醒过来了,友情提醒
- 2、全面撤离中方?德国车企若集体退出中国市场,吃亏的只有德国人吗?
- 3、德系车品牌大全
- 4、嘴上说不要中国制造,结果背地却真香
- 5、欧洲要将中国车拒之门外?法国率先发难,德国或跟进
- 6、为什么德国即进口汽车又出口汽车
外媒已经清醒过来了,友情提醒
1、外媒已经清醒过来了，友情提醒：西方对华脱钩的后果比欧洲失去俄罗斯天然气的代价更大，损失更严重！大声呼吁西方恢复理性，加强对华双赢合作。
2、外媒报道，甜茶红毯造型应该十分熟悉，但是这次穿着红色的露背套服友情提醒，他依然还可以在需要时释放自己的风采，展现意想不到的效果。
3、目前摩托罗拉已对部分 moto g 用户进行安卓1的推送测试了。摩托罗拉官网友情提醒：升级1前，手机电量保持充足，并接入无线wifi网络，收到系统更新通知后，点击“立即安装”即可。
4、友情提醒：利用等飞机的闲暇时间约会，环境、情调都不错，又带有一丝相逢何必曾相识的旅行孤独感，所以搭讪成功的机会较高，同理，火车、轮船上都适用此法。
全面撤离中方?德国车企若集体退出中国市场,吃亏的只有德国人吗?
德政府逼迫德企减少对华投资，撤离中国，此举德国企业造成的损失更大，因为我国是需求国，就拿汽车来说，不买他们的车，还有其他车可以买，但是他们的车不卖给我国，那么就少了这一块的市场。
更何况中国新能源汽车补贴已于2022年底全面退出，国家早在2018年便要求地方政府不能针对新能源汽车给予补贴，并且中国电动汽车在欧洲市场的定价其实并不低。
汽车研发过程中的车辆状态，这些数据传统一直做收集，这方面更多是车企自用，甚至从数据保护角度来讲是比较容易实现的，因为汽车公司内部流转数据。 和用户相关的隐私数据，国家有明确的法律法规要做到保护和保密。
但疫情降临，交通阻断员工居家隔离，原材料进不来成品卖不出，在面对巨额的固定成本也没有更好的应对方法，所以拼的只有现金流这一环节。
还真影响了，只是在国内没怎么宣传，可能很多人不知道，2022年中国汽车出口量就已经超过德国，成为世界第二了，而且从2023年上半年的数据上看，今年很有可能超过日本，成为世界第一汽车出口大国。
从商业角度来说，梅赛德斯-奔驰做出这一举动的原因不难理解，因为中国目前的汽车需求量大于美国和德国的总和。中国占全球新车销量的30%。事实上，自2009年以来，它一直是新车最大的市场，如果进一步细分数据，会更有意义。
德系车品牌大全
1、德系车品牌如下：德系汽车品牌在国内常见的主要有奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、斯柯达、迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、布加迪等。德国的汽车的品牌也是相当多的，很多汽车都是来自德国系列，德系在安全方面也是非常好的。
2、德国车系有大众、梅赛德斯-奔驰、保时捷、宝马、奥迪、迈巴赫、欧宝、泰卡特、阿尔宾娜、特拉贝特、卡尔森等品牌。
3、德系汽车有大众、奔驰、宝马、保时捷、奥迪等品牌。奔驰 奔驰是一个来自于德国的豪华汽车品牌，它现在隶属于戴姆勒集团，由卡尔·本茨建立。
4、目前，汽车市场上的德系汽车品牌有比较多，比较常见的品牌代表有：宝马（BMW）：代表车型有宝马1系、宝马3系、宝马i宝马5系、宝马X宝马X宝马iX、宝马X宝马M宝马M宝马M5等车型。
5、大众大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。斯柯达斯柯达算不上真正意义上的德系车品牌，不过很多人也都把它归列为德系车。
嘴上说不要中国制造,结果背地却真香
1、近日，德国汽车租赁公司SIXT与中国车企比亚迪签署合作协议，将在6年内采购10万辆中国新能源汽车。消息一出，德国《焦点》周刊立马调侃“这个大订单是对德国汽车制造商的一记耳光”。
2、特别注意的是，虽然印度群众嘴上喊着***中国制造，可是在暗地里，却纷纷真香起来。前不久，中国手机生产商在印度亚马逊网站发布了新款手机，而在这些中国制造的新手机发布后，十多分钟内就被印度消费者抢购一空。
3、但事实证明，嘴上说着不要，最后还是“真香”了！前总统特朗普就是典型代表人物。特朗普不断在言语上攻击中国，任何场合都不忘把“China”挂在嘴边。一直呼吁“美国制造”的他，衣服、领带，大多都是“中国制造”的。
4、有句网络俗语是这么讲的：嘴上说着不要，身体却很诚实。这句话大致意思就是言不由衷，基于某些成见，对某样事物嘴上持坚定的否定和拒绝态度，但实际行动却非常接受这种事物。这句话同样有一个简化版本的网络词汇：真香定律。
欧洲要将中国车拒之门外?法国率先发难,德国或跟进
1、我们不妨来看看乘联会秘书长崔东树在其个人微信公众号上发布的2023年一季度中国新能源汽车的出口量，TOP10当中欧洲国家就占据了7个席位，欧洲的老牌汽车工业国家德国、法国、英国、意大利都已经排进了TOP10。
2、因为当中国汽车出口至欧洲关税大幅度提高之后，中国电动车为了确保销售利润必定会提高价格门槛，这样一来欧盟可以得到更高的税收，二来是中国电动车价格升高后销量自然就会降低，欧洲本土车企的市占率便不会遭受到冲击。
3、欧盟准备要对中国新能源车动手了。这一说法已经延续了好几个月，之所以还没有落实，是因为欧盟的主力部队“德国”并不同意这一法案的推行。
4、虽然这些车型大多数没有公布欧洲价格，但大概率比国内要贵上1倍左右。
5、比亚迪海豹U点评：从追赶到超越，海豹U能在欧洲卖过大众ID.4 CROZZ吗？此“海豹”非国内的海豹，它是我们前阵子刚上新的宋PLUS EV冠军版。该车系在国内售价区间为198-98万元。
6、德国当地媒体报道指出，中国汽车企业在慕尼***展上的强势表现，显示欧洲老牌汽车制造商如今在本土受到中国竞争对手的威胁日益加剧。而且，中国新能源汽车正凭借垂直整合能力、自主研发、创新技术等积累的成本优势，在闯入欧洲市场后所向披靡。
为什么德国即进口汽车又出口汽车
形成一个稳定的市场贸易链，保证自身在无法出口汽油的时候能够从进口提供自身的汽油。
因为国人的需求不同，比如汽配，有人买的国产汽车，用国产汽配就可以了。而有的国人用的国外汽车。
德国汽车工业更加发达，中国又是德国汽车最大的海外单一市场。大众、奥迪、宝马、奔驰在本国市场根基稳固，在中国的新能源战略也仍在大力推进，因此德国车企对中国的态度目前来看是友善亲昵的。
