摘要：
本文目录一览：1、15万级电动车推荐?2、... 
本文目录一览：
- 1、15万级电动车推荐?
- 2、最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗?
- 3、15万的SUV有多卷?首试哪吒U-ll,细节让人意想不到
- 4、试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!
- 5、【深8试驾】主打体验的哪吒U,能给我们哪些不一样的印象?
15万级电动车推荐?
作为比亚迪e平台0的首款纯电suv车型，比亚迪元PLUS则是采用了比亚迪最新的电动DragonFace0设计语言，很符合当下年轻人所喜欢的运动风格，车身整体比例协调，线条流畅，车尾也比较饱满，贯穿式的尾灯也是时下流行的设计语言。
比亚迪元PLUS的外观设计依然是我们熟悉的“Dragon Face 0”设计语言，前脸采用封闭式设计，凸显新能源车身份，翼羽龙晶LED组合大灯由一根贯穿式镀铬装饰衔接，中间的“元”字LOGO还会发光。
因此，今天给大家推荐四款价格在15万以内的纯电紧凑级SUV，它们不仅经济实用，而且还非常适合家用。
所以从两台车的智能驾驶表现来看，哪吒U-II 挑战版更稳定，很显然，在长途出差、自驾游的过程中，可以真正的、有效的帮助驾驶员减轻驾驶疲劳，并且也能够保障安全。
现在的汽车市场很卷啊，尤其是新能源汽车领域。要颜值有颜值，要配置有配置，而且以往大几十万才有的配置，现在已经出现10到20万的国产车型上了，比如四驱系统。
名爵EZS。动力方面，名爵EZS纯电动车型搭载来自于宁德时代的三元锂电池，并搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为110kW（150Ps），最大扭矩350N·m，综合工况续航里程335km。
最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗?
很不错而这款哪吒U车型也深受广大车友的喜爱，它本身所具有超强操纵感，成为很多男性客户选择此车的原因，而女性客户也被它的超大使用空间所征服，可以容纳5人，家人一起坐着出门都很方便。
好。作为一款电动汽车，哪吒U使用电能作为动力源，相比传统燃油车具有零尾气排放和更好的能源利用效率，能够显著降低对环境的污染，减少碳排放。
不要小看哪吒汽车哦，虽然它是初生牛犊，但是它的实力超乎你我想象就拿今年哪吒汽车销量最火的哪吒U Pro电动SUV来说，就这一辆车我们就能看出哪吒汽车的实力非常强虽然是哪吒U Pro上市时间不算特别长，但是它的外观设计。
哪吒U这车和M-NV比主要是差在视野这方面了。我之前买M-NV之前也试驾过哪吒U，但是说实话哪吒U的前排视野并不开阔，A柱的设计很宽厚，很影响我观察左右盲区的视野，所以转弯的时候我就得扭动身体观察，实在是麻烦。
注定艰难。哪吒U是关键驱动力：单看续航能力真的可以算是比较不错的越野了。刹车系统改进了，世界其他地方还是老样子。带着大哥光环的最后一战已经来安慰了。前排座椅在包裹感和舒适性之间有很好的平衡。
设计比较另类 哪吒品牌在市面上比较热门的车型分别为哪吒V和哪吒U，然而这两款车的外观设计都十分另类，且两款车的车标样式也并不统一。
15万的SUV有多卷?首试哪吒U-ll,细节让人意想不到
虽然定位为15万级紧凑型SUV，不过哪吒U-II搭配了高通骁龙815另外可选地平线征程3智能芯片，在这个价位下绝对是第一梯队的存在。尤其是在智能驾驶辅助、智能座舱、主被动安全配置等功能，足够能打，必须放在前面先说。
就拿哪吒U-Ⅱ来说，作为一款紧凑级纯电SUV车型，新车起售价仅为188万元，是整个细分市场起售门槛最低的车型，而即便是高配的610车型，售价也还不到17万元，可以说，论性价比，哪吒U-Ⅱ就没服过谁。
尺寸表现一直以来也都是哪吒U引以为傲的一点，作为一辆紧凑型SUV，基于2770的轴距无论是后排空间还是后备箱空间表现都不错，平常生活化的用户场景基本都能满足。
安全可靠，哪吒U-Ⅱ实现L5+级智驾辅助 许多选购15万级车型的用户属于“本本族”，从考了驾照后就没开过车，考虑到经验不足和自信心不够等因素，还是应该选择一辆智能安全功能齐全的车型，才能让出行时刻安心。
试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!
在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车辅助两项功能。作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶辅助等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。
今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。
驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。
官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。
值得一提的是，即便是单踏板模式，哪吒U Pro版的动能回收同样能够支持3级可调，不过给我的主观感受，差异不大，对于开惯了燃油车的朋友来说，舒适度确实难言优秀。
这并不能说明哪吒U和其它造车新势力相比有多大的优势，但是卷叔觉得一辆汽车的核心关键还是在于驾驶感受方面，无论是纯电车还是燃油车，驾驶感受才是衡量一款车是否优异的核心标准。
【深8试驾】主打体验的哪吒U,能给我们哪些不一样的印象?
1、总结一下，哪吒 U 的车机体验基本无延迟、卡顿现象，语音识别率高，且反应速度较快，即使是不懂车机的小白也能很快上手。功夫拍案 作为造车新势力中的“后浪”，哪吒 U 的出现确实晚了一些。
2、哪吒U，作为品牌下的第二款产品，哪吒U的大部分表现是超乎我的预期的，设计层面、机械层面，还有电池技术、乘坐空间、储物空间出色，都让我对这台车有了很大的期待。
3、年6月1日，哪吒U山海经大型试驾体验之旅第二站北京站举行。在APA全自动泊车体验中，哪吒U成功挑战3米小车位，顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间。
