摘要：
本文目录一览：1、车市降价蔓延,零部件涨价已显,车企如何承受盈利之痛?2、... 
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车市降价蔓延,零部件涨价已显,车企如何承受盈利之痛?
需要特别指出的是，新能源汽车受到疫情的影响更大。因为多品种、小批量，研发前期的投入太大，但是市场的规模还没有起来，再加上传统燃油车普遍降价，带给新能源产业更大的冲击，让一些新能源车企的盈利更加困难。
从去年年底到今年年初，先有特斯拉多轮降价，后有国内多车企接连跟进，再到近期东风系旗下品牌率先掀桌“大甩卖”，与众多合资品牌掀起降价“飓风”，12万元买C不到12万能买到楼兰、凯迪拉克最高优惠达到13万元……车市越来越“疯魔”。
当然，在近期的降价潮中，很多并未计划跟进降价的车企也有些小伤感，因为用户在下订时担心自己刚购车就遭遇降价，所以暂时选择观望。此刻，面对降价狂潮，各大新能源车企纷纷推出限时保价政策，无疑是一步好棋。
但请注意看，49万元/吨的价格较之2020年的30万元/吨，仍高出45%。崔东树判断，电池级碳酸锂均价只有大幅下降到30万元/吨以下，车企才比较容易实现盈利。
2023年4月中国汽车保值率报告:豪华品牌溢价下滑
1、易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。
2、然而随着价格战愈演愈烈，其牵连而来的负面效应也逐渐显现，比如汽车保值率不断下滑。
3、中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》，其中指出，受3月中国车市“价格战”影响，除紧凑型车和小型SUV的保值率略有上升外，其它各细分市场二手车的保值率均出现下滑。
法拉利在中国卖风衣售价4.45万,品牌溢价是否应该有上限?
1、我认为法拉利在中国卖的风衣售价高达45万是智商税。
2、然而，总有一些品牌会抢占部分服装市场，比如法拉利。该品牌之所以能够获得知名度，是因为该品牌在高端跑车领域拥有着强大影响力。世事难料，法拉利竟然开始卖风衣，销售价格为45万元。
3、说起法拉利，人们想到的就是跑车。可是法拉利似乎并不安于现状，于是跨行销售起了男装系列，而新品首发的就是风衣，并且售价在45万。看到这种情况，很多人想到的是法拉利是否想用服装开启品牌多元化的奢侈之旅。
4、在很短的时间之内，法拉利出售45万元的风衣，就已经被冲上了热搜。我们可以结合两起事件，可以说是如出一辙。无论是从目的经过又或者是起因，都是完全一模一样的。不应该要助长这种歪风。
5、法拉利在中国卖风衣最高售价45万元。随着保时捷在网络上出售1700元的菜刀之后，此次事件并没有就此停歇。从那以后，很多奢侈品牌都在网络上不断出售离奇的商品。
6、是最好的。不然就等着破产了，另外，法拉利早就开始卖风衣了，只不过是你现在才发现而已。总的来说，一切都是为了钱，汽车品牌本身就不怎么赚钱，因为没多少人买跑车，现在能靠贴牌赚钱，不干的是傻子。
