摘要：
本文目录一览：1、欧美全面停供中国汽车芯片,为什么国产汽车不受芯片影响2、... 
本文目录一览：
- 1、欧美全面停供中国汽车芯片,为什么国产汽车不受芯片影响
- 2、大众因芯片停产?比亚迪却放言:芯片自给自足还有余量
- 3、比亚迪市值超越大众,跻身全球车企前三,该品牌未来的前景如何?
- 4、国产汽车为什么不缺芯片?
欧美全面停供中国汽车芯片,为什么国产汽车不受芯片影响
1、所以中国车企在芯片问题上同样无法独善其身，之所以让人感觉国产车不受影响的主要原因还是国产车体量小，试想像大众集团、丰田集团等企业的产品是卖向全球的，中国市场只不过是全世界范围内的其中一部分。
2、国产车为什么不缺芯片，主要原因是由于国产汽车企业能够真正走向世界的也许就那么几个汽车企业。国产汽车不是不缺芯片，而是国产汽车的体量小，不会与已经走向世界化的汽车品牌一样，出现很明显的芯片短缺现象。
3、根据自媒体平台“后视镜里的未来”报道，由于全球半导体产能限制，加之美国政府压力，这些欧美车载半导体主要供应商站在了美国的队伍里。自此传出欧美政府正在起草一份方案报告，全面停供中国 汽车 芯片。
4、美国政府放松了对于H100产品的相关限制，允许其可以继续在中国开发H100人工智能芯片。综合而言，美国的新限制对我们目前所使用的电动汽车芯片影响不大，但是我们所使用的仍旧是英伟达的芯片，仍然存在着被“卡脖子”的可能。
5、机会 在中兴、华为事件的影响下，中国汽车厂商有了空前强烈的芯片国产替代需求，这为中国本土芯片企业实现突围提供了新机会。“这对于国内芯片厂商来说，或许是崛起的好机会。
6、为了应对半导体芯片产品短缺，大众集团不断调整供应商审查措施和尝试替代方案，以缓解受影响的车辆数量。事实上，芯片短缺问题在很早就影响到了汽车行业，尤其是在中国汽车市场中。
大众因芯片停产?比亚迪却放言:芯片自给自足还有余量
1、上周五，“南北大众停产”的消息刷屏了，据说因为芯片供应不足，大众在中国全面停产了。很快，南北大众的官方回应来了，全面停产肯定是夸张了，不过芯片短缺是事实，个别车型的生产肯定会受到一定影响，但是影响有限。
2、其中最早爆出芯片短缺的就是大众了。早在12月5日，央视新闻就报道称，“受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。
3、“有消息称，受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。
比亚迪市值超越大众,跻身全球车企前三,该品牌未来的前景如何?
1、我现在可以满有把握的说，比亚迪至少将在35万以下的市场正面打崩日系大众等所有合资品牌。当然，比亚迪直接KO日系大众一堆一二十万的菜车不是什么重点，毕竟这只是时间问题。重点是对BBA的打击。
2、强强联合的企业发展 根据全球最新车企市值排行榜，比亚迪跻身全球第三，总市值为1275亿美元，反超大众集团，是前十排行榜中唯一一家中国车企。
3、易车讯根据全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到1288亿美元，大众集团为1176亿美元。排名前两名的是特斯拉与丰田汽车。在全球市值排名前三的车企中，已有两家专注于生产新能源汽车。
4、全球10大车企中国占3席，比亚迪市值迫近大众 日前，受到利好政策与销量月报优秀成绩的***，比亚迪开始领涨A股汽车板块。其股价最高一度达196元，成为中国首个市值突破5000亿元的车企。
国产汽车为什么不缺芯片?
国产车为什么不缺芯片，主要原因是由于国产汽车企业能够真正走向世界的也许就那么几个汽车企业。国产汽车不是不缺芯片，而是国产汽车的体量小，不会与已经走向世界化的汽车品牌一样，出现很明显的芯片短缺现象。
所以中国车企在芯片问题上同样无法独善其身，之所以让人感觉国产车不受影响的主要原因还是国产车体量小，试想像大众集团、丰田集团等企业的产品是卖向全球的，中国市场只不过是全世界范围内的其中一部分。
“因毫米波雷达芯片供货短缺，我们给出两个方案：一是等待芯片到货后，陆续提车；二是选择提车后补装雷达的交付选项，预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。”小鹏汽车官方订车页面显示。国产汽车同样遭受芯片短缺的影响。
因为中国市场的带动，汽车行业率先进入到复苏的通道。而因为电子产品需求的挤压，芯片代工企业没有办法把产能挪到汽车芯片方面。加上汽车芯片不是高端芯片，利润率不高，芯片代工企业也就没有很强的动力去做这种产能上的调整。
技术、资金等实际上马项目，注重整体协同和配套，实现产业整体升级。总体看，国产芯片不缺企业数量，缺的是高端产品；不缺各界的重视，缺的是产业协同的解题思路；不缺投入的热情，缺的是静下心来的研发。
