摘要：
本文目录一览：1、比亚迪唐DMi的驾驶感如何?值得入手吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪唐DMi的驾驶感如何?值得入手吗?
- 2、试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
- 3、比亚迪唐dm-i试驾
- 4、10月卖出1万7辆,为啥它能卖爆单?试驾比亚迪唐DM-p
- 5、实测零百公里加速4.38秒!试驾2021款比亚迪唐DM
比亚迪唐DMi的驾驶感如何?值得入手吗?
1、如果你驾驶感觉不太好的话，可能区别感觉真没那么大。但是你对于像车机系统，包括钥匙，包括丹拿音响这些，肯定多少是有感知的。
2、比亚迪唐DM-I配备了备受争议的筷子悬挂（多连杆悬挂）。虽然筷子悬挂容易断裂的传言早已被驳斥，而且悬挂杆薄并不意味着质量差，但很多人仍然觉得这种悬挂没有安全感，所以宁愿为比亚迪唐DM付出更多。
3、比亚迪唐dmi动力充足，续航能力强，性价比高。比亚迪唐新能源这个车系推出了DM-i版本，相比唐DM来讲，唐DM-i的性价比会更高。
4、不建议买唐dmi的原因：亏电表现一般、品牌认可度不足、第三排空间太小。
5、还不错，值得购买比亚迪唐英文名BYD Don，全新一代唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车全新一代唐插电式混合动力车全新一代唐DM和纯电动车全新一代唐EV600三种。
6、此外，这款车在亏电状态下百公里油耗高达8-9L，如果再激进驾驶的话油耗还会进一步提升。
试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
其实唐DM-i已经算是一款，比较成熟的一个车型了，销量也有这么大。这一次冠军版，主要是增加了一些比较实用的一些配件。
值得一提的是，这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金，并成功实现了减重25%，相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。
从销量来看的确值得，经过一天的试驾来看，大气的颜值和科技的内饰，唐DM-i冠军版的质感还是不错，而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下，三电系统技术实力还是很强。
比亚迪唐dm-i试驾
在前期通过DM-p技术的超强动力以及超高性价比，确立了自己三十万级别性能标杆的市场定位以后，借力DM-i技术，比亚迪唐也开始在家用中型SUV市场扮演起了一个更为主流的角色。
好了，这就是这一次喵哥试驾比亚迪唐DM-i冠军版，加了一些配件之后，然后给我的一些感触，实际上还是更实在了。本身这款车作为家用来说，是一款不错的车型，只是这款车子，我觉得还是小了一点，可以更大一点。
几辆唐DM-i 冠军版112KM尊享型最佳亏电油耗低至1L/100km，而且几辆车差距不大，百公里油耗都在4L多，可见其节油水平的确出色。
不能否认它的乘坐舒适性是最值得称道的地方。比亚迪DM-i唐的转向系统的调校和唐DM没有明显的区别，特点也谈不上鲜明，但强调的是舒适轻松的操控感。
最近朋友安利买了几次比亚迪唐DM-i，决定试驾一下。先说整体试驾体验。总的来说，这款车的速度很快，发动机的声音很低，你几乎感觉不到顿挫感。油门相对线性。这款车可以用稳重来形容，非常适合家用。
10月卖出1万7辆,为啥它能卖爆单?试驾比亚迪唐DM-p
1、比亚迪唐DM-p的纯电续航里程表现是优秀的。然后是它的充电效率了，官方给出的数据从15%到80%充电消耗33分钟，我实际上花费了40分钟，差距不大可以接受。
2、易车原创 2022年是比亚迪创造历史的一年，全年销量达到了186万辆，而唐作为王朝系列的当家产品，也贡献了超过15万辆的成绩。
3、唐DM-p是唐家族中的最新成员，在设计上与唐DM-i和唐EV基本相同，均采用了标志性的Dragon Face 0设计语言，但为了有所区分，比亚迪对这三款车型的前脸做了细节上的修改，以增加辨识度。
实测零百公里加速4.38秒!试驾2021款比亚迪唐DM
1、经过多轮的测试，2021款唐DM四驱高性能版车型0-100km/h的最快加速时间为38秒，与车尾的“3S”标识已经非常接近了，比老款车型5秒的加速成绩快出不少。
2、在这套动力系统的驱动下，其0-100km/h加速时间仅为3秒(官方结果)。它有四种驾驶模式，即HEV SPORT/ECO和EV SPORT/ECO。2021款比亚迪唐DM底盘结构没有变化，但减震器的配置有所升级，换成了FSD可变阻尼减震器。
3、不过这毕竟是一辆3秒即可破百的SUV，尽管DM车型的整备质量接近4吨，但当深踩油门时，发动机与双电机同时发力，强烈的推背感非常明显。
4、动力上，2021款唐EV四驱高性能创世旗舰型的前电机动力虽然与上一代唐EV同为180kW、330N·m，但后电机升级至200kW、350N·m，因此整车达到了380kW、680N·m的超强动力总成，百公里加速由6s进化为4s。
5、● 百公里加速3秒 动力方面，新款唐DM继续搭载老款车型的0T插电式混合动力系统，实拍车型采用前后双电机布置，系统综合输出功率为431kW，系统综合输出扭矩为900N·m。
6、尾部右下角的尾标由5s升级为3s，意味着普通版本车型百公里加速也仅需3s，而在现款车型中，3s仅搭载于素有极速版之称的“创世版”车型中。
