摘要：
本文目录一览：1、第一家出口欧洲的造车新势力,爱驰U5的口碑怎么样了?2、... 
本文目录一览：
- 1、第一家出口欧洲的造车新势力,爱驰U5的口碑怎么样了?
- 2、深度:独家解析爱驰U5动力电池热管理策略及续航表现
- 3、爱驰RG新能源汽车怎么样
- 4、爱驰U5定位于中型车,作为国产新能源车型,整体表现如何?
- 5、深度:独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术
- 6、爱驰汽车怎么样
第一家出口欧洲的造车新势力,爱驰U5的口碑怎么样了?
1、另外，U5 来自于爱驰研发的纯电专属 MAS 平台，整车控制、底盘调校以及装配工艺在同期的新势力阵营中来说都表现不错。
2、舒适性是爱驰U5整车调校中的主要方向。减震器在颠簸路面上有很好的过滤性能，在高速路况下可以将车身的起伏控制在很小的范围内。可能是试制车的原因，高速行驶时副驾噪音大。
3、以现有状况，敢于跨出这步的新势力造车并不多，至少证明爱驰更有底气将U5推向国际市场——欧洲订单已超500辆。
4、据可靠消息披露，首批出口的欧版 爱驰U5已于7月下旬正式启动交付，目前约有150辆投入运营。预计在很短的时间内， 500辆车将全部投入使用。
5、爱驰U5相对基础的UI交互设计和功能丰富度上已经能够满足众多消费者的诉求，这一点是最基础也是最重要的。在更高一层，爱驰U5的智能座舱更强调的是个性化定制属性，他们希望能成为用户的伙伴，让用户倍感亲切。
深度:独家解析爱驰U5动力电池热管理策略及续航表现
其中，爱驰U5适配的动力电池热管理系统采用较为独特的技术和策略，这在后续的测试中被体现出来。
爱驰U5的动力电池热管理系统，采用1组PTC模组（低温预热）和1组水冷板模组和2组电子水泵构成的循环管路。
爱驰u5是一款纯电动suv，为单电机车型。这款车的电机最大功率140kw，最大扭矩315Nm。这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。
根据官方数据显示，爱驰U5最高的NEDC续航里程为623KM。车型是2019款 PRO+。其余车型的NEDC续航里程为503KM。以上数据来自于官方，现实当中的续航里程肯定会有轻微的浮动。
根据官方数据，爱知U5的最高NEDC续航里程为623KM。型号是2019PRO+。其他车型的NEDC续航里程为503KM。以上数据来自官方，现实中续航里程肯定会有小幅波动。
爱驰RG新能源汽车怎么样
爱驰RG诞生于爱驰汽车代号为MAS的纯电动汽车平台，为实现轻量化，整车车身由碳纤维手工打造而成。
它不但加速比特斯拉Model S P100D还快 ，续航里程更是达到了特斯拉的2倍以上。理论上来说，电动汽车要实现1000km以上的续航里程，需要超大容量的电池。
外观方面，新车整体风格十分科幻，细长的LED行车灯为新车增添了很强的科技感。
效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。新能源汽车的缺点是：充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。
企业标准：优异品质。爱驰汽车核心团队凭借数十年汽车工程制造经验，更理解用户需求，更尊重汽车工业客观规律，以产品设计为基因，以生产制造为血肉，塑造新能源汽车企业最高品质标准。企业态度：温暖待人。
爱驰U5的整体外观设计偏向于时尚简约的风格，远看跟蔚来的车型有些相似。
爱驰U5定位于中型车,作为国产新能源车型,整体表现如何?
大家好，今天给大家介绍的这款车是我们国产的新能源爱驰汽车旗下的 爱驰U5，该车在价格方面还是有一些偏高的，定价为169至221万元，定位于一款中型suv，让我们一起来看一下它的静态方面表现。
爱驰汽车，是新能源造车新势力的代表品牌，旗下首款量产车型——爱驰U5，定位于中型SUV，续航里程503公里，并且选择绿色增程电池包，可扩大续航里程到623公里。
整体来看，外观层面爱驰U5或许不是一辆能够让你第一眼望去，就能感到十分惊艳的车型，但是它所带来的那种温馨、耐看则是其与竞品实现差异化的最大优势，因为并不是每位用户都需要一辆“过于高调”的电动车。
细看发现，U5的底盘大面积包覆着护板，且电池组并未过多下拓，离地间隙能够应付市区路沿或多数的国道路面。 横贯式灯组是U5车尾的最大看点——点亮后以多条平行灯带示人，视觉穿透力不错，有助于提高夜间行车的辨识度。
爱驰U5定位中型SUV，外观尺寸分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm，所以空间表现非常不错。封闭式前脸依然是电动车的标志性特征，双目式LED头灯的样式比较有特点，非常狭长，头灯还延伸到侧翼子板上，夜晚点亮后，效果不错。
爱驰U5新车上市，新车共有四款车型，分别为ING、ING+、PRO、PRO+，指导价区间为179万-221万。该车型是一款纯电动的新能源汽车，定位是一台中型SUV级别的车型。
深度:独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术
在《深度：独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术》一文中，重点解读爱驰U5的电驱动和车型平台技术状态。其中，爱驰U5适配的动力电池热管理系统采用较为独特的技术和策略，这在后续的测试中被体现出来。
爱驰U5基于MAS平台打造而来，该平台具有轻量化、拓展性强、可定制化等特点。续航600km车型，搭载单电机，采用前轮驱动，最大功率140kW，峰值扭矩315N·m；装备83kWh电池组，最大续航里程623km。
简析爱驰U5整车技术特征：而去年12月份爱驰U5在国内一共上市四款车型，该车长宽高分别为4680*1865*1700mm，轴距为 2800mm，动力方面也都是采用最大功率为140千瓦的永磁同步电机，最大扭矩315牛米。
爱驰汽车怎么样
1、同时，也再次说明，爱驰汽车目前面临巨大资金压力，毫不夸张的说，如果短期内没有资金***，爱驰汽车就会像其它造车新势力一样，消失在车市的历史长河里。
2、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
3、爱驰U5最大程度保留了此前爱驰U5ION概念车的设计，注重前卫感和科技感，前脸下方保留了类似燃油车的前进气格栅设计，可以对电机和电控系统进行通风降温，提高了一定的驾驶安全性。
4、爱驰汽车自成立之初，就秉承国际化、智能化两大基因，确立国际化发展路径，坚持国内、国际两个市场同步推进，短短三年，爱驰已实现横跨欧亚的全球化布局。
5、但无论怎样，曾经爱驰汽车被称为最靠谱的造车新势力，如今陷入经营囧境，着实让人感觉惋惜。
6、熟悉汽车产品的朋友都会知道，车内通常会有VOC挥发性有机物的存在，不过控制不当就会出现有害气体超标情况，比房屋内的有害气体超标对人的危害程度更甚，因为汽车的空间更狭小且密闭性更高，车内的有害气体浓度也会更高。
