摘要：
本文目录一览：1、动力有惊喜!2.0自吸威兰达试驾评测2、... 
本文目录一览：
- 1、动力有惊喜!2.0自吸威兰达试驾评测
- 2、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
- 3、锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
- 4、2023款奔腾T77动态评测,这款10万元级SUV挺有料
动力有惊喜!2.0自吸威兰达试驾评测
洋葱在前段时间试驾了威兰达0L两驱版本，总的来说，0L的动力虽然说不上好，但对大多数人来说，都是完全不用担心的，而且日常驾驶时都还是很轻快、跟脚的，但它的动力也有不足。
威兰达双擎实时动力显示视频 威兰达搭载的是前麦弗逊，后双叉臂悬架系统，底盘***以舒适为主，过坎干脆，后排的乘坐感受非常好，这次试驾亲身体验了长途的乘坐，后排的舒适是深有体会。
正好，我们此次试驾的也正是搭载0升自然吸气发动机的车型。 在威兰达发动机舱内的这台0升自然吸气发动机在众多广汽丰田乃至丰田旗下车型上都有所使用，凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙等车型都搭载的是这台0升自然吸气发动机。
从今年2月底上市开始，作为RAV4荣放的兄弟车型，威兰达一直备受关注，之前我的同事也试驾过5L混动双擎的车型，毫无疑问那台车的动力表现一定是能满足绝大部分人的动力要求。
L自吸发动机动力够用吗？ 这一次的旅程我们涉及到了多种路况，包括公路高速、碎石非铺装路、戈壁碎沙、甚至在第一天还下了大雪，所以对于这台广汽丰田威兰达可谓是做了全面的试驾体验。
这次我来到了贵州遵义，对这台威兰达高性能版本进行一次深度的试驾。
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
1、动力方面，该款车型采用了0T/211马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡手自一体变速箱，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言，奔驰威霆采用了前置后驱布局，起步阶段的加速被调校的非常平稳，不会窜也不会觉得肉。
2、款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
3、讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。第二点：噪音问题 市内代步的时候，本田奥德赛的表现还是非常不错的，这点要大家都认可的。
锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
1、随踩随有动力储备，加上足够快的动力响应，给我最大的感官***就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。
2、锐际的整个侧面非常有意思，它摒弃了福特家族常用的硬朗线条，而改为运用更多的曲面、弧线元素，特别是车门的下半部分，整个“凹”了进去，将环境光影倒映在车身上，出来的效果非常独特。
3、在绝对动力面前，想在锐际身上寻求加速***必须是轻而易举的。不同于小排量增压发动机在车辆再加速时表现出来的疲软，锐际无论在什么样的速度区间内都能带给驾驶者充足的动力储备。
2023款奔腾T77动态评测,这款10万元级SUV挺有料
近日，根据郝哥探访北京地区某一汽奔腾4S店得知，目前2023款奔腾T77共在售两款车型，分别为售价148万的自动豪华型和售价138万元的自动尊享型，根据店内透露，两款新车优惠幅度均在10000元左右。
如果你的预算足够充足，那么可以直接选奔腾T77 2023款 5T 自动尊享型，更多的安全性配置，能够进一步提升城市道路、高速公路行驶时的安全性，虽然价格上贵了0.9万元，但车叔认为非常值得。
传动方面，新款奔腾T77匹配的是7速湿式双离合变速箱。不像干式双离合，湿式双离合变速箱与发动机之间的调校更到位，提速平顺，需要动力的时候变速箱也能快速执行降挡。
总的来看，23款奔腾T77拥有了全新的造型设计，同时在功能配置等方面得到大幅提升，再加上十佳发动机的加持，让该车在10万级紧凑型SUV领域显得性价比极为突出。
配置方面，为了更加客观地比较两款车型的配置，小姐姐选取了价位相近的两款车型，它们分别为2023款奔腾T77 5T 自动尊享型和2022款第三代哈弗H6 5T 自动两驱Pro版。
