摘要：
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盘点四个明年或退出中国的汽车品牌
首先要说的就是广汽三菱，虽然此前网上曝光有一家日系合资品牌将要退出国内市场，广汽三菱也做出澄清，称公司没有退出中国市场的计划。
退出中国市场的汽车品牌最有发展的是哪个品牌是菲亚特汽车。菲亚特汽车最早进入中国，与南京汽车合作。后来因为不明原因，合作终止。
大发汽车，于2010年退出了中国3欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
铃木，在2018年9月份正式退出中国市场。大发汽车，于2010年退出了中国。欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场。2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团。
不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。
车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
1、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
2、可能铃木退出中国的时候也没有料到，中国如今是全球唯一一个能让外资盈利的市场了，今年7月另外四家日系车厂，丰田、本田、尼桑，甚至马自达在华都有不错的销量，想到这里铃木恐怕做梦都要哭醒。
3、当然合资车企的日子也不见得好过。因为销量不佳，19年年初铃木宣布退出中国汽车市场；年末，又有消息传出长安汽车或转让PSA 50%的股份；还有曾经辉煌一时的神龙汽车，也在销量的泥淖里无法自拔。
4、其中，大众集团上半年因“排放门”造成的特殊项目支出为7亿欧元。今年上半年，大众集团全球累计销量3831万辆，同比减少24%。而已经退出中国市场的雷诺品牌，其面临的危机也更加严重。
5、雷诺日产：接连亏损 受戈恩事件以及疫情因素的双重打击，雷诺与日产这对“难兄难弟”在业绩上也遭受了大幅下滑。其中，雷诺上半年迎来有史以来最大的半年亏损。日产也连续两个财年实现巨亏。
退出中国市场的汽车品牌
铃木退出中国市场是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。
去年4月，广汽Acura官方就发布公告，确定自2023年起本，将正式退出中国市场，广汽本田将不再生产和销售广汽 Acura 品牌的现有产品。
田野汽车田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，由于当时在市场上表现良好，央视广告词为：“四万八千八，田野开回家”。后来，田野开启了迅速扩张模式。
年，三菱彻底退出东南三菱，这意味着东南三菱正式成为历史。
铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。
国内已经消失的九个汽车品牌
1、对于萨博这个品牌来说，如果你不是一个资深的汽车爱好者，很可能都不知道它的存在，因为截止到2021年，它已经消失10年了，马路上很少能够见到萨博车型的身影。
2、其实这个品牌并没有真正了解国内市场， 因此纳智捷汽车退市也是必然的结果。
3、后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，田野汽车正式退出历史舞台。
4、也就是说，从那时起，中国人在看到越野车时会称其为吉普车。吉普车不仅是品牌，而且是时代的象征.2008年，北汽与克莱斯勒终止了合作，北京吉普车也消失了。标致广州 广州标致成立于1985年。
5、黎明汽车。黎明汽车在上个世纪可是非常有名的，可谓是享誉国内外。当时不只有中国人买这个汽车，很多的国家也都进口这个汽车。甚至把这个汽车卖到了非洲这么远的地方。
6、汽车的发展同样也不例外，当我们感叹国外汽车品牌的如何好的时候，是否曾经想到过我们也有一些相当不错，甚至曾经辉煌过，但是现在已经消失或者已经淡出民众的中国汽车品牌。
