摘要：
本文目录一览：1、汽车上使用的黑科技介绍(一2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车上使用的黑科技介绍(一
- 2、黑化风暴来袭——新捷达VS7高光版全面评测
- 3、年轻人喜欢的汽车黑科技,真的好用吗?
- 4、运动气质拿捏,底盘有韧劲,全黑车身标识,试驾科鲁泽轻混动力
- 5、汽车黑科技有哪些
- 6、智商税还是真受益?实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”
汽车上使用的黑科技介绍(一
出门不想带车钥匙行不行？当然可以！只要有了这两项“黑科技”——静脉识别+面容ID，那就没有任何问题。这两项功能在零跑S01等一些车型上有搭载，简单的说就是以用户的的身体作为车钥匙，相对来说更安全、更隐私。
而e平台0推出的CTB电池车身一体化技术堪称比亚迪的黑科技，这也是最新的技术成果，这是一项将车身和电池系统进行融合，简化车身结构和工艺的领先技术。
当然，要想突破续航和安全的限制，石墨烯电池是个不错的方向，可是目前这项“黑科技”的研究进度尚不尽如人意。虽然我们现在还指望不上石墨烯电池，但不代表我们没有其他办法增加电动车的续航里程和安全性能。
而现在汽车上已经有了手势控制的交互模式，在汽车上内置传感器来捕捉司机的动作，司机可以在认真开车的时候，不用转移视线就能够进行一些常规操作，提高了安全性。
黑化风暴来袭——新捷达VS7高光版全面评测
1、小结：新捷达VS7高光版拥有德味十足的外观设计，视觉效果比较运动、饱满，能够符合大多数用户的审美，而且黑化套件的加入，让整车看起来更加时尚、前卫，紧抓年轻消费者的眼球。
2、提供丰富全面的购车 全新捷达VS7官方指导价：59万-179万，即便是自动高光荣耀版车型，最终成交价格也仅需13万元左右。
3、捷达VS7采用2+3的座椅布局，在座椅面料上，手动/自动进取版上采用的是织物面料，自动悦享、自动荣耀以及高光版两个版本均为仿皮面料，并且采用主驾驶位电动调节以及腰部调节功能，低配和次低配只有手动调节座椅。
4、另外，捷达VS7全系车型均搭载了国人熟悉的大众EA211系列的4T涡轮增压发动机。而我们今天拿来解析的车型则是 捷达VS7 2022款 280TSI 自动高光版悦享版，官方指导价为169万元。
年轻人喜欢的汽车黑科技,真的好用吗?
第一个真的很实用，第二个真的很“自然”。首先是最近流行的主动式进气格栅。所谓主动式进气格栅，就是在汽车进气格栅内部多了一个检查点，可以根据汽车的需要自动开启和关闭这个检查点。
如果车太亮，对人判断车外场景没有帮助。恒速巡航可以使汽车保持一定的速度行驶，解放驾驶员的双脚。对于长时间高速行驶的人来说非常友好。在前方紧急情况下，只要踩下刹车，汽车就可以恢复到整车控制模式。
相对来说更安全、更隐私。按照使用方法而言，车主用静脉识别解锁车辆，然后在车内通过面容ID便可启动车辆，并可自动调节驾车习惯、座椅习惯、音乐播放等等。
是帮助你踩刹车避免碰撞的，汽车第一次有了主动安全的能力，且相比较其他的如车身等技术改变，不撞才是硬道理。
今年7月1日，国内正式允许机动车搭载电子外后视镜，不过说实话这个功能也不算什么黑科技，原理跟车内流媒体后视镜一样，不过在体验上算是比较新鲜的。
日产的这一系列“黑科技”，似乎都是从最基本的架构出发，让结构更简单，性能更出色，操作更容易。可惜的是，一系列新技术的引进速度实在是太慢，E-power技术和e-Pedal技术目前都还没有引进国内。
运动气质拿捏,底盘有韧劲,全***身标识,试驾科鲁泽轻混动力
1、从外观来看，科鲁泽的外观造型也同样偏重年轻运动，横幅式隔栅配合犀利的前头灯，以及黑色领结标志，和老款车型相比有着不小的改变。
2、试驾过不少雪佛兰车型，运动是雪佛兰的主打风格，这台RS外观套件的科鲁泽造型设计营造了非常强烈的运动风格。如熏黑的蜂窝状前中网，黑色后视镜，车尾的小扰流板等都是非常吸引目光的外观装饰。
3、从数据看是只比标致408的6T低7马力和20N·m，但燃油经济性从官方数据来看更接近实际的WLTC工况科鲁泽要比408低0.4-0.5L。
汽车黑科技有哪些
1、而e平台0推出的CTB电池车身一体化技术堪称比亚迪的黑科技，这也是最新的技术成果，这是一项将车身和电池系统进行融合，简化车身结构和工艺的领先技术。
2、作为新能源一哥，比亚迪也在本次车展上带来了自己最新的黑科技：云辇-P智能液压车身控制系统。
3、AEB (自动紧急制动)是帮助你踩刹车避免碰撞的，汽车第一次有了主动安全的能力，且相比较其他的如车身等技术改变，不撞才是硬道理。
智商税还是真受益?实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”
值得一提的是，第二代UNI-T的诸多智能化配置并非中高配专享。
UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。
长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。
