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车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
可能铃木退出中国的时候也没有料到，中国如今是全球唯一一个能让外资盈利的市场了，今年7月另外四家日系车厂，丰田、本田、尼桑，甚至马自达在华都有不错的销量，想到这里铃木恐怕做梦都要哭醒。
当然合资车企的日子也不见得好过。因为销量不佳，19年年初铃木宣布退出中国汽车市场；年末，又有消息传出长安汽车或转让PSA 50%的股份；还有曾经辉煌一时的神龙汽车，也在销量的泥淖里无法自拔。
卖了13年不换代,它退出中国是早晚的事
年初，第四代欧蓝德在海外正式发布，时隔一年半后，广汽三菱才完成这台新车的中国首发，再过了接近半年时间，全新一代欧蓝德才在中国市场上市，此时已经来到了2022年11月份。
从铃木近几年在国内的表现来看，退出中国汽车舞台的苗头早已呈现，只不过是早晚的事儿而已，等真正看到铃木宣布退出中国的那一刻时，不免得让人有些遗憾，曾经在国内叱咤风云的它，也是让人有许多不舍的情结。
这一科研领域造假事件，让中国芯片停滞13年，一直都没能重新缓过气来。
起亚什么时候撤出中国
截至我所掌握的知识（2023年2月20日），起亚K5凯酷 2023款尚未在中国市场上市。不过，根据起亚官方公布的消息，K5凯酷 2023款预计会在2023年正式上市，但具体时间尚未公布。
当一个海外品牌逐渐落寞，那么迎接它的必定是各种“退出中国市场”的传言，去年年底网络上就爆出了斯柯达正在考虑退出中国的消息，甚至斯柯达首席执行官也在采访中表示：“中国市场的竞争非常激烈，斯柯达将更多地关注印度市场。
假的，“韩国起亚”并没有撤出中国，只是销售情况不好而已。韩国起亚成立于1944年的起亚汽车是韩国最老牌的汽车制造厂。
基本不可能退出中国市场，因为中国市场有需求，大部分还是比较喜欢韩系车的外观。只要有需求就会有市场，只要有市场份额大小而已。
铃木2023年回归中国吗
而当铃木离开了中国人们才发现铃木车是真的好，很多网友都在网上留言希望铃木品牌能够重返中国市场，甚至有谣言称铃木2020年就会回归中国。
这对于专注于打造小型车型的铃木来说是一个比较致命的打击，再加上铃木的产品更新速度偏慢，最终导致了铃木退出中国市场。
汽车应该是不生产了。铃木摩托车还生产，济南铃木，豪爵铃木，大贸的铃木都有可以去官网查询。2021年3月，重庆长安铃木汽车有限公司名称变更为重庆铃耀汽车有限公司，此举也意味着铃木彻底告别中国市场。
是，但未必全是。铃木汽车在中国，可以说是一个非常傲慢的汽车品牌。
