摘要：
本文目录一览：1、英国汽车媒体眼中的比亚迪海豚,到底怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、英国汽车媒体眼中的比亚迪海豚,到底怎么样?
- 2、比亚迪海豚进军英国市场,当地媒体怎么评价Ta?
- 3、听说比亚迪海豚冬季续航贼拉抗冻?有没有买了的老铁来说说是真的吗?_百...
- 4、海豚车好吗?海豚车友亲身评测
- 5、给媳妇代步,比亚迪海豚VS大众Polo,谁更值得入手?
- 6、比亚迪海豚的动力够用吗?
英国汽车媒体眼中的比亚迪海豚,到底怎么样?
根据测评能够看出，海豚在外观、内饰、空间、续航上都能满足英国人需求，但在售价和驾驶体验上，或许还要持续做好品牌推广和本土化***，而这两点，也有可能成为阻碍海豚在海外销量增长的难点。
经过长时间测试，英国媒体给比亚迪海豚BYD Dolphin很高的评价：无论如何，这辆小型电动汽车根据任何客观衡量标准，都有很多优点。就尺寸而言，它定位是类似标致208，但不及大众ID 3那么大。
动力性能强 比亚迪海豚在市区内的用车场景中，其加速性能足以碾压马路上大部分传统燃油车，而骑士版海豚的动力甚至还可以与二三十万的车辆一较高下，这样的动力表现在10万元左右的价位中也是极其罕见的。
质量挺好的，具体如下1比亚迪海豚的颜值还是挺好看的，感觉是比较中性的设计，无论是男女生开都比较适合，而且买来以后也可以对车子进行装扮，打造自己的个性车型车灯的设计和车身的腰线也挺有辨识度，看上去真的挺像一。
底盘太硬 比亚迪海豚的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，无法提供较好的缓震性能，底盘给人的感觉太硬不够扎实，日常行驶过程中的震动和颠簸都会直接传达到人体上，舒适性较差。
比亚迪海豚新能源汽车不错。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。2021年8月13日，比亚迪海洋车系正式发布。
比亚迪海豚进军英国市场,当地媒体怎么评价Ta?
1、海豚在英国市场的售价是549万英镑～099万英镑，在英国人看来，这个售价有些偏高，他们根据澳大利亚售价换算，认为海豚起售价在2万英镑附近比较合适。
2、在4月份的西班牙巴塞罗那新车发布会上，比亚迪宣布：海豚、海豹两款车型将在年内进入欧洲市场，海豚则将率先在今年夏天开启预售。
3、比亚迪称此类铁磷电池具有出色的热稳定性，使刀片电池不仅特别安全可靠，而且性能强劲且能耗低。海豚的确在这方面做得非常优秀，在首轮测试中，百公里耗电量并未超过15千瓦时，验证了其良好的经济性。
4、从德媒的评价中我们不难发现，这款车能引起他们的注意主要有两个点。其一，比亚迪在他们眼中就是大众未来的直接竞争对手，海鸥对ID.1，海豚对ID.3。其二，售价仅10400欧元，约合人民币8万元的低廉售价无疑让人心动。
5、不过话又说回来，除了上述不足之处，比亚迪的口碑还是相当不错的比方说，外观造型续航里程动力表现驾乘空间等方面的评价都相当不错 1风阻系数低海豚的外观整体会偏可爱，尤其是前脸而光滑的流线造型，使。
6、可以看到不管是在国产车合一，甚至在一些进口的商务车，比亚迪的内饰，都可以算得上佼佼者。而且比亚迪的电车电池也得到了消费者的肯定。海豚最近在成都车展，比亚迪海豚一经亮相就受到了媒体的极大关注。
听说比亚迪海豚冬季续航贼拉抗冻?有没有买了的老铁来说说是真的吗?_百...
1、行驶两圈后再加上最后半圈回到酒店，全程大约在280公里。试驾当天的最高气温为6°度，最低气温为-10°，试驾车型为比亚迪海豚 2021款时尚版，NEDC续航里程为405km。
2、我的座驾就是比亚迪海豚。之前有留意过这个事情，我的海豚在入冬以来续航最扎实的一次电量低到百公里6度，因为冬天对电动车续航影响非常大，如果再遇到下雨天，续航打折的更多。
3、基于比亚迪e平台0打造，定位纯电动中型轿车；根据配置不同，它的0-100km/h加速有8秒、9秒、5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700公里可选。
4、万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。
5、二十以前年轻的时候有不开心的事儿就会找老铁们出来喝酒第二天什么都会好。现在年纪大了心情不好也不会想喝酒了老铁们心情不好我也不敢舍命陪君子了。。因为宿醉的感觉真是太tm难受了。。年纪大了经不起折腾。
海豚车好吗?海豚车友亲身评测
1、这款车的设计风格比较偏向科技感，而且线条看起来比较流畅，并且车内还配备了2英寸的显示屏，而且还配备了注意***的功能，以及360全景影像，所以是一款性价比非常高的车辆。
2、比亚迪海豚是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，造型萌动，多种配色组合。作为e平台0首款车型，海豚在空间、效率、安全、智能方面的表现也领先同级。
3、短短一年多的时间，累计销量就已突破25万辆。海豚销量的持续增长，是“十万级纯电精品”的最佳佐证。作为“海洋美学”设计理念打造的首款车型，海豚由内到外让人感到满满活力。
4、海豚汽车口碑为什么这么差，这和比亚迪的车海战术有一定的关系。不少车友认为，王朝系列爆火后，比亚迪就不断推出新车，比方说海洋系列、军舰系列。
给媳妇代步,比亚迪海豚VS大众Polo,谁更值得入手?
比亚迪海豚的长宽高分别为4125×1770×1570mm，而大众Polo的长宽高分别为4053×1740×1449mm，比亚迪海豚的三围尺寸相对Polo均有优势。轴距方面更是如此，比亚迪海豚拥有2700mm的轴距， Polo则为2564mm。
比亚迪海豚与大众Polo的确是小型两厢车市场的两代“车王”，在新能源背景下，海豚带来的用车成本优势显而易见，关键在于，当Polo还在坚持一切功能为实用的情况下，海豚已经通过相同的价格门槛带给了消费者更多用车乐趣。
大众Polo好。大众Polo中控台上方采用大面积塑料包裹，仪表台采用一块8英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘；比亚迪海鸥中控台上方采用大面积软质材料包裹，下方仪表台采用一块7英寸全液晶仪表。
车身尺寸方面，大众ID.2ALL的数据与现款Polo基本保持一致。但得益于电动平台的加持，轴距比后者增加了36mm，内部空间方面小有优势。而与比亚迪海豚相比，ID.2ALL车长、高度、轴距等都要略小一些，仅在车身宽度上压过它一头。
作为小型两厢轿车领域的热门选手，大众Polo凭借经济实用，售价亲民等特点获得了诸多家庭消费者的青睐，虽说现如今该车的市场份额正在被以比亚迪海豚为代表的新能源车型所蚕食，但是其影响力依旧不容小觑。
比亚迪海豚的动力够用吗?
1、一般情况是够用的。城市70千瓦的足够，我试驾稍微加点电门车速就上90了，不满意的是360环影，倒车影像清晰度太差，喜欢开快车买130，代步家用70，如果不要L2辅助驾驶 那就70够用。
2、在动力性能方面， 比亚迪海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，让整车电动力系统的功率密度提升了20%。
3、动力灵活、底盘质感高 在拿到比亚迪海豚之前，由于是小型车的定位，小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多，但是当我们开起这台海豚之后，出乎所有人的意料。
4、性能的是一款车的核心所在，而性能离不开强有力的配置支撑。比亚迪2023款海豚的动力系统是e平台0的八合一电驱动总成，电动机最大功率为一百三十千瓦，最高转速为16000转/分，在同级的车型中具有更强的竞争力。
